Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jelcz 120MT/E #805
Detale
| Nazwa | Jelcz 120MT/E (Jelcz) [2-2-2] | |
| VIN | 120EW0000015 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1998 | |
| Zezłomowany | 2021 | |
| Właściciele | ||
| 1998 | 2014 | MPK Lublin |
| 2014 | 2021 | РЕАТ Рівне |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 1998 | 2014 | LBU 2573 |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1998 | 2009 | 805 / MPK Lublin |
| 2009 | 2014 | 3805 / MPK Lublin |
| 2014 | 2021 | 168 / РЕАТ Рівне |
| Inne informacje | ||
| 1998-09-28 2014-10-20 wywóz Zmontowany w warsztatach MPK w oparciu o gotowe nadwozie jelcza 120M. Wykorzystano elektrykę ze skasowanych ikarusów 280T. | ||
Zdjęcia
6 lutego 2004 - Lublin - al. Racławickie - 8:18, Lublin budzi się ze snu w ostatni dzień tygodnia pracującego...już tak nie wiele do weekendu.
Autor: Bogumił Kadryll
Autor: Bogumił Kadryll
Komentarze: 7
28 lipca 2004 - Lublin, zajezdnia na Helenowie. Trajtek ma dzień wolny od pracy i wygrzewa się w słońcu.
Autor: Bogumił Kadryll
Autor: Bogumił Kadryll
Komentarze: 10
11 września 2004 - Lublin, ul. Głęboka. Zelektryzowany pregniot na jedynej okrężnej linii trolejbusowej 152. Linia ta jako jedyna trolejbusowa kursuje przez ul. Głęboką i to tylko w jednym kierunku. W drugim, od likwidacji linii 157 trakcja jest liniowo nieużywana. Może ulegnie to zmianie po modernizacji trakcji na skrzyżowaniach Zana/Kraśnicka (zbudowanie prawoskrętu w Zana i lewoskrętu w Kraśnicką) i Narutowicza/Piłsudskiego (budowa lewoskrętu w Narutowicza - prawoskręt tej relacji istnieje i obecnie jest używany właśnie przez 152).
Autor: Łukasz Piotrowski
Autor: Łukasz Piotrowski
Komentarze: 2
23 grudnia 2004 - Lublin, al. Kraśnicka. Z tyłu trolejbusu widoczny pewien niewielki szczegół - nowe, szare bębny Railtech. To nie była tylko symboliczna zmiana. Jeszcze w 2002-2004 r., za prezesa MPK Jacka Miłosza, całkiem poważnie rozważano w Lublinie likwidację trolejbusów. Miasto przez całe lata 90. i krótko po nich było w złej sytuacji finansowej. Zainwestowano w nowe autobusy, miało być 50 Jelczy i 50 Neoplanów, a trolejbusy potraktowano trochę po macoszemu. Tabor składał się w większości z wyeksploatowanych Jelczy, było tylko kilka nowych wozów, sieć wymagała remontu. Bębny były prostej konstrukcji, głowice odbieraków nawiązywały do radzieckich z ZIU. Po wypadnięciu odbieraka z sieci pałąki miotały się szaleńczo, uderzając w słupy, drzewa. Spowodowało to wiele uszkodzeń słupów, odbieraków, a nawet wypadków gdy pęknięta głowica uderzyła w głowę przechodnia, ciężko go raniąc. Bębny Railtech z mechanizmem zapadkowym ściągały samoczynnie odbierak po wypadnięciu. W latach 2004-2005 wyposażono w nie wszystkie trolejbusy, łącznie z wymianą odbieraków. To był pierwszy krok w kierunku modernizacji trolejbusów i eliminacji ich uciążliwych wad. Od tego punktu nastał dobry czas dla trolejbusów. Poprawiono izolację w trolejbusach, tak że jakoś w 2004 r. miał miejsce ostatni odnotowany przypadek porażenia pasażera. Dotacje unijne, wymiana taboru na energooszczędny, nowoczesny, niskopodłogowy, zastosowanie baterii - to wszystko bardzo usprawniło eksploatację trolejbusów.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
12 sierpnia 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. 7-letni trolejbus. Z zewnątrz jeszcze ładny, bo blacha ocynkowana, ale pół podwozia już zgniło i nadaje się do wymiany. Wymieniono konstrukcję stopni wejściowych, podłużne belki podwozia, elementy konstrukcji nadkoli.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 4
8 kwietnia 2007 - Lublin, Al. Racławickie. Trolejbus już po remoncie blacharskim, który był konieczny w 2005 r. po 7 latach ze względu na korozję podwozia. Na zdjęciu widoczna zwrotnica służąca do jazdy w kierunku Krakowskiego Przedmieścia, wówczas już nieużywana od 13 lat z powodu wyłączenia ruchu na tej ulicy pod wykonanie deptaka. Literą T na masce oznaczono wozy z rozruchem tyrystorowym i tranzystorowym by stworzyć ułatwienie dla warsztatu.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
7 lipca 2007 - Lublin, al. Piłsudskiego. W wakacje widok remontowanej drogi jest czymś częstym.
Autor: Bogumił Kadryll
Autor: Bogumił Kadryll
15 sierpnia 2008 - Lublin, Plac Dworcowy (Dworzec Główny PKP). 805 gubi pałąki :D
150 Dworzec Gł. PKP -> Węglin
Autor: Fafik
150 Dworzec Gł. PKP -> Węglin
Autor: Fafik
Komentarze: 1
6 lutego 2010 - Lublin, ul. Głęboka. Co typowe dla 120M z końca lat 90., w lubelskich 120MT skorodowały podwozia, przez co konieczne były remonty. W latach 2005-2009 przeszły je wszystkie 4 stodwudziestki z lat 1998-99.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 2
17 kwietnia 2010 - Lublin, trolejbus skręca w ul. Fabryczną, dawną Armii Czerwonej. Z ulicą tą wiąże się pewna historia. Otóż gdy budowano w 1966 roku trasę na Mełgiewską do FSC, to sieć zawieszono zgodnie z projektem, uwzględniającym przebudowę skrzyżowania ulic Armii Czerwonej i Łęczyńskiej. Sieć rozwieszono więc m. in. nad chodnikiem i trawnikiem. W ostatniej chwili okazało się jednak, że miną jeszcze dwa lata, nim skrzyżowanie zostanie przebudowane, i sieć trzeba było przewiesić. W następnym okresie otwarcie linii było jeszcze opóźnione przez brak prowadnic sieci oraz... brak toalety na końcowym na Mełgiewskiej.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
20 września 2013 - Lublin, ul. Łęczyńska. Ostatnie zmiany taborowe w Lublinie sprawiły, że człowiek się cieszy nawet z widoku plastikowego Jelcza 120MT.
Autor: empi
Autor: empi
Komentarze: 3
15 czerwca 2014 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Jelcze 120MT z serii z 1998 r. z numerami 3803-3805 też są już wycofane od jakiegoś czasu. Ten stoi w tym nietypowym miejscu na zajezdni autobusowej, gdyż trolejbusy nie mieszczą się już na Helenowie. Obok niego stoją 3811, 3782 i 1976. Nie widziałem trolejbusów 3803, 3804, 3808 ani 3817 - niewiele później znalazły się one w Łucku na Ukrainie. Dopiszę pół roku później, że ten - #3805 - poszedł do Równego gdzie dostał numer #168.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 4
15 czerwca 2014 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. W 2014 roku ostatnie trolejbusy Jelcz kierowano na tyły zajezdni na Majdanie, skąd trafiały na Ukrainę. 805 pojechał do Równego, gdzie jeździł do 2021 r. aż do kasacji.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
1 kwietnia 2017 - Równe, zajezdnia trolejbusowa. Jak już pojechałem na Ukrainę to koniecznie trzeba było zobaczyć rodzime Jelcze zakupione przez przedsiębiorstwa komunikacyjne w Równym i Łucku.
Autor: KL_Radom
Autor: KL_Radom
Komentarze: 1