Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
NABI 60-LFW #0209
Wyprodukowany: 2009Rozmiar pliku: 427.25kB
Komentarze
- andrzej69 (*.multimetro.pl) (2016-10-18 13:38:13.592645)
nabi 60 ... czyli Ikarus 417 po przejściach?
Niskowejściowe modele NABI 40/60 zaprojektowano już w całości w Stanach i nie mają już wiele wspólnego z ikorusami (choć pewne kształty w okolicach przegubu wydają się być podobne: http://farm5.static.flickr.com/4079/5449861257_6f7e2ec58e.jpg i pewne rozwiązania z serii 416/436 zostały zachowane).
- andrzej69 (*.multimetro.pl) (2016-10-19 14:36:08.854612)
Dzięki za odp., jak widać niska podłoga jest aż do końca 3-cich drzwi tak? To fajnie, bo europejskie niskowejściowce, a nawet niektóre niskopodłogowce, choćby Man NG2x2 kończyły niską podłogę już za drugimi drzwiami. Szkielety/ całe karoserie do Nabi 40/60 -LFW chyba produkowano na Węgrzech? A jak jest obecnie z ich produkcją?
Tak jest, niska podłoga jeśli jest, to sięga ostatnich drzwi. Na Węgrzech produkowano tylko kompozytowe nadwozia do modelu 45C-LFW
http://phototrans.pl/autobusy.php?s=14&nr=279585
http://phototrans.pl/14,476888,0,NABI_Metro_45C_CNG_8424.html
Model ów kupowało chyba tylko Los Angeles; o ile dobrze pamiętam w 2014 ostatecznie zamknięto montownie w Kaposzwarze, a w międzyczasie NABI zostało przejęte przez New Flyera.- andrzej69 (*.multimetro.pl) (2016-10-20 10:40:39.790689)
Dziękuję za obszerne wyjaśnienia. Mam wobec tego jeszcze jedno pytanie: czy w jakiś sposób 45C-LFW bazuje na IK412 czy jest to zupełnie inna konstrukcja? Wszak były (lub był w ilości 1szt) też IK412 w wersji dwudrzwiowej, gdzie za drugimi drzwiami podłoga wznosiła się.
Niestety, ale nie znam się na ikarusologii na tyle by odpowiedzieć. Wrzuciłem stosowne zapytanie w google.hu ale nie wyskoczyło nic co by świadczyło o powiązaniu tych modeli.