Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Mercedes-Benz O530 II #5401
Wyprodukowany: 2011Rozmiar pliku: 369.57kB
Podziękowania dla Mariusza za info. :)
Komentarze
- oz13im (*.akk.net.pl) (2014-06-09 21:27:47.710304)
Pewnie o to samo co z zeszłorocznymi #1302 i #1303, tylko że w tym roku zapowiadają się większe dostawy i nie chcą mieć takich luk albo mają na tyle mało dostępnych nr z zakresu #14XX że mogło by ich nie starczyć na te dostawy.
Czy naprawdę PKM w ciągu roku zakupi setkę pojazdów? Wątpię. A tyle wolnych numerów im co roku przybywa.
Tyle pisania, a nic mi nie wytłumaczyłeś. :> Ciekawi mnie co oznacza "5", na przykład.
- M11 (*.protonet.pl) (2014-06-09 21:38:49.69226)
Ależ proszę
- P Śl (*.internetia.net.pl) (2014-06-09 21:41:50.781742)
W wypadku 1400 to by była jedna, wielka luka :p.
Te 5 to pewnie jest wzięte z dupy, żeby coś było. Jakby dali 2 to za 10 lat byłby znów problem
- oz13im (*.akk.net.pl) (2014-06-09 21:52:45.135533)
Skoro nie mogli wpisać w komputer ponownie #1302 i #1303 bo zostały "niedawno skasowane" to pewnie podobne problemy mają z tą numeracją z zakresu #14XX. Do planowej "5" mamy 40 lat więc uznali pewnie że to już bezpieczny nr
Ciekawe jak będzie w przyszłym roku? 55xx? A w 2020 roku - 50xx albo 60xx?
Pewnie wrócą do poprzedniej numeracji i zaczną od 1502, bo nim nie ma już zajętych numerów.
- oz13im (*.akk.net.pl) (2014-06-09 22:08:25.372189)
Za rok mogą wrócić do starego systemu z #15XX;] z tego zakresu był tylko #1501 przecież. To tylko Świerklaniec;p
- seeker (*.play-internet.pl) (2014-06-09 22:27:06.230004)
Ale to jest bezsensu trochę. To juz lepiej byłoby takie coś zrobić s14XX W Krakowie są oznaczenia literowo liczbowe.
- K90 (*.96.227.171.tvksmp.pl) (2014-06-09 22:32:04.580431)
Zasada jest bardzo prosta, 14xx byłoby bez sensu bo za dużo luk, ponadto pewnie nie chcieli stosować numeracji jak za czasów WPK gdzie były auta 2xxx, 3xxx, 4xxx więc wzięli kolejny wolny przedział 5xxx. "4" zostawili jako drugą cyfrę z 14r.
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2014-06-09 23:48:03.914346)
Ta druga cyfra może dotyczyć też 2004 roku więc ta bardzo prosta zasada jest trochę idiotyczna. Z drugiej strony jaki PKM sobie nadał numer inwentarzowy to ich własna sprawa. Szkoda że wóz na taką linie wysłali. Wolałbym aby poszedł na 168 a jakiegoś z ex. Oslo posłali na 780
- xx (*.dynamic.chello.pl) (2014-06-10 07:08:44.404828)
No ale tak mamy dwa Citara na 780 a Lajonsy niech na 168 zostaną
Swoją drogą w komputer mogli wpisac 1401` lub 201401, a pojazd moze jezdzic z numerem 1401. Co za problem. PKM i tak juz przerabiał 2 wozy o numerach 1408 i 1447
- xx (*.dynamic.chello.pl) (2014-06-10 14:13:52.860395)
Biorąc pod uwagę, że numerki 1401 - 1412 były na pewno wszystkie zastawione - po co kombinować jak można zmienić jedną cyferkę?
- troll_fotogaleryyy (*.play-internet.pl) (2014-06-10 17:40:55.537043)
Ja widzę ze wy nie macie innych problemów tylko takie jaką numerację stosuje Pkm , też bym chciał mieć takie problemy . Jak Pkm będzie chciał to nawet będzie sobie stosował numerację 5 , 6 cyfrową a wam nic do tego .
- ziolopalacz (*.tarnowskiegory.vectranet.pl) (2014-06-12 22:11:53.553488)
Zmieniając temat, pod płotem stoi już hybrydka
- wojts (*.protonet.pl) (2014-06-12 22:44:49.689741)
Czy to że prywaciarze się odwołali ma wpływ jeszcze na przetarg,czy już zostaje tak jak jest ?
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2014-06-13 00:12:40.84094)
Myślę że skoro PKM też robi zakupy i znajduje hybrydy spełniające wymóg rocznika to argument prywaciarzy o niedostępwności odpowiedniego taboru można spokojnie oddalić.
Moim skromnym zdaniem ten nowy autobus mógły jeździć na większych zadaniach i służyć dla większej ilości pasażerów. I nie mówie że na 780 zaraz miałby byc wysyłany najgorszy złom ale na tej linii wystarczyłby taki #1220 - hawker (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2014-06-13 11:05:10)
zostało ok. 1,5 miesiąca do rozpoczęcia umowy na nowych warunkach, w najbliższym okresie będzie
masowy wysyp używek u tego przewoźnika - P Śl (*.internetia.net.pl) (2014-06-14 08:19:00.630074)
Nie można spokojnie oddalić, bo PKM posiada 43 sztuki unijnych. Nie ma możliwości w tak krótkim czasie ściągnąć 80 autobusów.
- xx (*.dynamic.chello.pl) (2014-06-14 17:18:21.134366)
Z tych 43 spokojnie można co najmniej 50% oddalić z powodu stałej obsady.
- chris (*.dynamic.inetia.pl) (2014-06-15 19:10:54.732203)
Ja miałem wrażenie że tu bardziej chodzi o emisje spalin EEV i hybrydy a nie o tabor unijny. W sumie to nie wiadomo jak to ugryźć by było zgodne z pzp. PKM musiałby być operatorem wewnętrznym. Wtedy nie trzeba przetargów ale też nici z przetargów KZK GOP. To tak jak chce się zjeść ciastko i mieć ciastko.
Chyba to MZKP musiałby napisać w przetargu że jest pośrednio w posiadaniu kilkunastu autobusów i "wypożyczy" je zwycięzcy przetargu, który zaś zapewni odpowiedni potencjał do ich obsługi i stancjonowania (zajezdnia, obsługa techniczna, myjnia etc) - P Śl (*.internetia.net.pl) (2014-06-16 10:20:03.430643)
A jakby założyli spółkę zależną do przetargów w KZK GOP ?.
- lgor (*.dynamic.inetia.pl) (2014-06-16 16:24:57.943825)
To MZKP może sobie utworzyć jakiś MZA Świerklaniec (Międzygminny Zakład Autobusowy) jako drugi podmiot jeśli będzie miał podmiot wewnętrzny w postaci PKMu.