Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 242.13kB
Komentarze
- Ojciec Tadeusz (*.180.77.34.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2011-05-19 17:11:08.513409)
Jak się Wam sprawuje ten złom?
- mario92 (89.167.15.*) (2011-05-19 18:07:04.168077)
co do tego czy jeździ to jeździ cały czas tylko że na początku go ze 2 miesiące robili a potem miał 1.5 tygodnia raz przestoju, ale ogólnie, jako ze jest jeden to może być taka ciekawostka gorzej jakby takich było z 15 wtedy bym się nie cieszył
- Dyzma (*.isp.ozarksgo.net) (2011-05-20 01:13:58.13964)
Ten mercedes z 93 jest w zdecydowanie lepszym stanie nić około 20 neoplanów z 96-98 roku, które MPK musi eksploatować i wydawać na nie fortunę. Koszt jego zakupu i wdrożenia jest niższy niż roczne koszta eksploatacji jednego Neoplana.
Co z tego, że na Neoplany idzie kupa kasy, jak na takiego szrota z 93 roku zapłacono 52 tysiące złotych! Na pierwszej lepszej stronie, znalazłem oferte takiego Mercedesa z 92 roku za niecałe 20 tys. zł.
No właśnie. Jakby kupili go za 20 tys, to by nikt nie miał pretensji. Chociaż z drugiej strony w momencie tego zakupu i tak już były zaklepane przegubowe Citaro, więc czy tak czy tak nie ma potrzeby wykonywać remontów Neoplanów. Wystarczy, że jakoś dojeżdzą do wakacji i mogą być wycofywane. Komunikat z MPK mówił, że roczny koszt utrzymania Neoplana to 100 tys zł, ale taka kwota sugeruje raczej generalny remont, który wykonuje się raz na 8-10 lat. Nie wierzę, że tyle kasy można wydać na same naprawy.
- JP (*.dynamic.inetia.pl) (2011-05-21 09:58:48)
Może to z zakupem paliwa :P
- niki (*.dynamic.mm.pl) (2011-05-21 15:50:56.606086)
@ JP- więc ten GieeN powinien więcej palić i być droższy w utrzymaniu :P