Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Autosan M12LE.2 #RSA 75YX
Wyprodukowany: 2009Rozmiar pliku: 180.36kB
Komentarze
- P>K>M (*.sileman.net.pl) (2010-02-19 11:27:18.679496)
przykleić logo PKMu dość ciekawie wygląda ale podobno tylko wygląda z tego co słyszałem to głośny i sporo nie dopracowany
- PKM (*.microchip.net.pl) (2010-02-19 11:40:22.657062)
Zdjęcie na zlecenie PKM? Boże... Co za dno!
- KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-02-19 11:43:40.07157)
Z zewnątrz nie wygląda źle. Co do wnętrza, pamiętajcie, że to jest prototyp. Zapewne Autosan przyjmuje wszelkie sugestie co do tego autobusu. Myślę, że w seryjnych egzemplarzach wiele rzeczy zostanie poprawionych. Ja osobiście liczę na to, że zmieni się wykończenie kabiny kierowcy i sposób zamontowania pulpitu ze sterownikami.
Jak my lubimy masówkę z placu. Co to zdjęcie wnosi? Nic! Mogłeś chociaż od innej strony zrobić.
- seeker (*.dynamic.inetia.pl) (2010-02-19 13:12:06.167732)
A co we wnętrzu jest tak okropnego ? Zamontowane fotele wydają się lepsze niż te co znam m.in ze Świerklanieckich Solarisów, przynajmniej mają jakieś uchwyty za które można się swobodnie złapać. Może kabinę kierowcy będzie można inaczej wykończyć. To jest chyba pierwszy zmontowany pojazd a kabina kierowcy od samego początku nie była wykończona. Domniemam że autobus zmontowany byłby porządniej i z większą dbałością o szczegóły ale z braku większych środków przedstawili taki niewykończony do końca produkt. Jak nie znajdą klientów to nie będą mogli rozwinąć produktu.
I błędne koło się zamyka, bo trudno przekonać kogoś do zakupu skoro widzi to co widzi...
Są producenci, którym jednak udało się przekonać do zakupu swojego produktu innych przewoźników, choć wykończenie autobusów konkurencji prezentowało się gorzej od wykończenia Sancity (chociażby MAZ). Jeśli Autosan zaoferuje za M12LE lub M12LF przystępną cenę to skusi się na niego każdy biedniejszy przewoźnik nawet, jeśli będzie miał kilka niedogodnień. Poza tym przewoźnicy inwestując w konkretny autobus mają chyba świadomość tego, co kupują.
No i co - MAZ podbił rynek? Jeżeli tak by miała wyglądać sprzedaż Sancity, to sukces by był żaden, bo o ile MAZ ma pewne źródło zamówień nawet bez naszego rynku, to dla Autosana ten model będzie chyba kwestią życia lub śmierci. Z resztą nie robi takiej fuszerki by nie zabudowywać panelu nad kierowcą. Tak czy inaczej, to ta przystępna cena będzie musiała być baaardzo atrakcyjna. LE i LF już mają ogromną konkurencję, a wystarczy spojrzeć na to jak skończyło Vecto. A czasu coraz mniej. Jest SN11, sprzedano już sporo Crossway'ów LE, Bogdan ma już prawie gotowe LE o długości dwunastu metrów, a SOR ze swoimi LE podbił już Racibórz. Jest MAZ 103 jak i konkurencja ze strony tanich LFów takich jak MAZ 203. Nie będzie więc tak łatwo znaleźć nabywców.
- Marcin_558 (83.238.156.*) (2010-02-19 18:57:04.252968)
SOR podbił 2 miasta Wrocław i Racibórz Amalio dokładnie.
Żeby podbić Wrocław, to nie wystarczy sprzedać autobusów które można zliczyć na palcach rąk. To nie małe miasto jak Racibórz.
- erasure (192.168.171.*) (2010-02-23 20:10:10.549941)
To zdjecie jest tak daremne jak polska myśl inżynierska w takich przypadkach jak ten.