Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Neoplan N1216 HD #KR 713FW
Wyprodukowany: 2008Rozmiar pliku: 257.10kB
Komentarze
Wiedziałam, że właśnie Ty zadasz to pytanie.
N1216 nie ma tych trójkątnych wstawek z boku i ma nową mordkę. Zadek też ma już inny niż N516 -> http://www.phototrans.eu/14,271836,0.html
tymczasem sprzedaż neoplana co roku spada o kilkadziesiąt procent. jak tak dalej pójdziie to się skończą te futurystyczne autokary.
I tak za niedługo w ofercie zostaną tylko Cityliner, Starliner i Skyliner, a resztę przejmie nowa marka Viseon.
Nic. Koniec produkcji, bo to to samo co Lion's Coach. Zostaną więc wymienione przeze mnie modele, a Viseon przejmie produkcję pojazdów specjalnych ( autobusy lotniskowe, trolejbusy ), a to co dublowało modele Mana, czyli Centroliner ( Lion's City ), Trendliner ( Lion's Regio ) i Tourliner ( Lion's Coach ) zniknie.
@Amalio: To już pewne ? Szkoda, bo Neoplany są dużo lepsze, niż ich bracia "made in MAN" :(
Jeśli Neoplan będzie miał w ofercie tylko te 3 modele to prędzej, czy później upadnie. Tymbardziej, że Tourlinery są jednymi z lepiej sprzedających się modeli tej firmy i dziwię się niektórym przewoźnikom, że wybierali Lion's Coach'e.To już od dawna pewne. A z opinią się nie zgadzam - ze strony technicznej Lion's i Tourliner to ten sam pojazd. Różnice między nimi wynikają z tego, że Tourliner jest skierowany do zamożniejszej grupy odbiorców, więc i wykończony jest lepiej. Teraz jest produkowana wersja Supreme, która zdaje się ma sprostać wyzwaniom tych bardziej wymagających klientów. Tourliner jest zatem zbędny.
Świat schodzi na psy
Hmm, nie przypuszczam, żeby Tourliner był dużo droższy, niż Lion's Coach, za to napewno jest wygodniejszy i lepiej wykonany (miałem okazję to sprawdzić przez 13h jazdy). Kiedy Neoplan kończy produkcję Tourlinera i Trendlinera ?
- JP (*.24.25.27.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-02-06 15:54:55)
jelcz miał w ofercie dużo więcej modeli niż 3 a i tak upadł
@Torliner jak już pisałem - to kwestia pieniędzy, a to one robił z Tourlinera lepszym modelem. Produkcja Tour i Trendlinera zakończy się w połowie 2009, bo do tego czasu będą prowadzone zakłady Neoplana.
@JP cóż - zwłaszcza po spopularyzowaniu samolotów rynek autokarów nie jest ten sam. A nawet klienci którzy byli związani z Neoplanem kilkadziesiąt lat od niego odchodzą.Niestety, Neoplan ma już coraz mniejszy udział w polskim rynku. To już nie to co dawniej, gdy N316 podbijał rynek. Mimo wszystko Neoplan nadal produkuje moim zdaniem bardzo dobre autokary, a Tourliner (choć na bazie Lwiątka) jest tego najlepszym przykładem.
Popularność Neoplana w Polsce wynikała przede wszystkim z fascynacji wszystkim co zachodnie, a po drugie - wtedy Neoplany nie były takie drogie. Dopiero Man zrobił z tego producenta ekskluzywną markę dla nielicznych co ja widać zabija Neoplana. I tak sądzę, że Polska nigdy nie była zbyt ważnym rynkiem. Ale jeżeli np. w Niemczech odchodzą klienci kupujący te autobusy od nawet kilkudziesięciu lat, to wtedy to boli.
Wtrącę się do tej ożywionej dyskusji i dodam coś nie na temat.
@Izabela Jankowska: Jeszcze nigdy nie spotkałem się z podaniem na stronie internetowej przewoźnika numeru telefonu kierowcy
Amalio: cóż się dziwić 'fascynacji wszystkim co zachodnie', skoro jeszcze niedawno polski autobus po 7 latach nadawał się do kasacji, a niemiecki potrafił przejeździć dwa razy tyle bez remontu.
- Lejos (*.184.84.254.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-02-07 23:44:24)
@Amailo: Ja powiem krótko. Cena świadczy o wyrobie. Najeździłem się trochę różnymi autobusami, ale ŻADEN nie dorównywał MANowi i zgodzę się w 100% z tym co jest napisane przed fabryką MANa w Sadach "Produkujemy najlepsze autobusy na świecie"
- cjk (*.dynamic.chello.pl) (2016-05-10 16:27:59.778185)
Sprzedany do firmy Juswik z Bukowiny Tatrzańskiej, aktualne rejki KR 2E201.