Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
4
King Long XMQ6121G #KYQ950
Wyprodukowany: 2010Rozmiar pliku: 774.10kB
Komentarze
- obserwator_ (*.centertel.pl) (2024-08-23 21:14:57.97911)
Skoro mają 14 lat i dalej jeżdżą, to nie mogą chyba być złe te king kongi? Nie są, prawda?
- +1
Mnie to się zdaje, że niektóre autobusy jeżdżą tyle, ile muszą jeździć.
Ja nie wiem, jakie były wymogi w przetargach, ale oni wymienili na nówki większość staroci, pamiętających dawne czasy i poprzednich przewoźników. W porównaniu z nimi te king longi były dość nowe. Tak samo postąpili inni operatorzy - na przykład O.SY.PA zostawiła swoje citaro, a InterCity zostawiło swoje ankai i przejęte intee.
Na pewno jest coś wymagane z wiekiem, bo niektóre takie dość przyzwoite pojazdy (Citaro, Scanie OmniCity, Hispano, miejskie Askamaxy) gniją bo są sprzed 2010 r.
Czekaj, ale kto jest ich właścicielem? Wymieniasz chyba głównie te, które jeździły w Zinonas (a wcześniej u starego przewoźnika ze stolicy), a zenki to się chyba na wszystkich obraziły po przegraniu przetargu (tak samo jak kiedyś ten dawny ze stolicy i właśnie dlatego one już wówczas długo gniły). Choć w sumie, kilka ich wozów jako szkolniaki w CPT jeździ.
No tak, tak, to Zinonas. Ale i tak przykro. Swoją drogą - co począć z tą całą menażerią dodaną do kart przewoźników? Po masowych dostawach King Longów i Sprinterów to już nawet Toyoty Coaster zniknęły. Ja bym to wszystko już wycofał.
Rzekłbym, że to nie nasz problem. A z zasady nie robimy tu nic, czego nie jesteśmy pewni. Też myślałem, że zniknęły coastery czy hiace, ale wciąż je spotykam w wioskach na liniach dowozozych czy szkolnych. Pytanie, czy szkolniaki CPT przypisywać do CPT czy MKE.