Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
5
Solaris Trollino 12M #3071
Wyprodukowany: 2011Rozmiar pliku: 491.05kB
- likwidacja linii: W, 20, 21, 30, 34, 163, 182, 196 i 320 oraz sezonowych G i 309 (zwłaszcza W, 21 i 182 to pójście po grubości);
- w soboty od godz. 16:00 i przez cały dzień w niedziele i święta ograniczenie częstotliwości kursowania wszystkich linii z co 20 na co 30 min.;
- 23 skrócona do Mały Kack Strzelców i co 40 min. poza szczytami oraz w soboty, a w dni świąteczne co 60 min. (wycofanie linii nie tylko z Dąbrowy i Dąbrówki, ale również z Karwin to pomysł śmiały);
- 32 wydłużona do Małego Kacka, za to 152 skrócona do Węzła Franciszki Cegielskiej (nawet trafny pomysł - w Małym Kacku nie było potencjału na przeguby);
- 119 przez Śląską zamiast Władysława IV i ograniczenie częstotliwości kursowania do co 60 min. (absurd, chyba tylko po to, aby w kolejnym kroku bez żalu ją zlikwidować);
- likwidacja niedzielnych kursów 145 i 153 (do tego 145 poza szczytami i w soboty co 40 min.);
- wydłużenie wybranych kursów linii 209 do Redłowo SKM (całych 5 kursów);
- dodatkowe kursy 22 rano (za zlikwidowaną 20);
- ograniczenie częstotliwości kursowania 31 do co 40 min. w międzyszczycie i co 60 min. w weekendy;
- zwiększenie częstotliwości kursowania linii 114 w szczytach i skierowanie do jej obsługi głównie trolejbusów (za zlikwidowaną 34);
- dodatkowe kursy 128 rano co 30 min. (za zlikwidowany 182);
- nowe niedzielne kursy na 140 co 90 min. między 13:00-20:00 (ale 147 co 30 min.);
- ograniczenie częstotliwości kursowania 252;
- ograniczenie częstotliwości kursowania linii nocnych;
- i crème de la crème zapowiedź uruchomienia nowej linii meleksowej za 320 w wakacje (pod względem potencjału przewozowego to rozwiązanie się sprawdzi, ale jednak standard niebezpiecznie zbliża się do poziomu Środy Śląskiej).
Uśmiechnij się, jesteś w Gdyni! ;-)
Komentarze
- +4
Ciekaw jestem ilu tych cięć w ostatnich latach dałoby się uniknąć gdyby ktoś nie wpadł na "wspaniały" pomysł darmowych przejazdów dla młodzieży szkolnej. To jest świadome ograniczanie wpływów do budżetu miasta ze sprzedaży biletów miesięcznych.
- da (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-01-13 17:52:17.929984)
Moja opinia na temat zmian:
1. Likwidacje:
W i 182 - zdecydowanie na minus
20 - ok, to i tak kursowało tylko rano, w zamian mamy 22
21 - to jest największy absurd, S i tak jeździ pełne, a teraz będzie jeździło zawalone
30 i 34 - tą pierwszą i tak nikt nie jeździł, a ta druga, no to po prostu cofamy się do 2019 i tyle. Można jechać najpierw 22/25/28 a potem 114. Nic wielkiego
163, 196, 309, 320 - jak najbardziej na plus
G - tym i tak za dużo osób nie jeździło, jest SKM, więc myślę, że nie jest źle.
2. Zmiany tras
23 - na minus i to duży, Kacze Buki zostają tylko z R i 27, więc będzie słabo.
32 i 152 - super, że w końcu to zrobiono
119 - to można było usunąć całkowicie, a Śląska ma w pobliżu trolejbusy na Warszawskiej, ewentualnie można by im było zrobić dodatkowy przystanek przy Nowogrodzkiej
209 - na plus, z tym, że linia staje się jednokierunkowa. Powinna jeździć chociaż w obu szczytach, w obu kierunkach
3. Zmiany rozkładowe
- zmiany z co 20, na co 30 - w zamian, za to można było skierować na niektóre linie pojazdy solo
252 - nie wiem, nigdy tym nie jechałem
Linie nocne - można by było zostawić kursy co 90, czy 120 minut
140 - to żart, te niedzielne kursy
22, 128 - to po prostu oddanie części kursów
114 - nieznaczne zwiększenie to to raczej nie jest, bo w szczycie dwukrotne
145 i 153 - totalne muchowozy, skoro już skierowano na Strzelców 23, można by było 145 zlikwidować, ale tak wiem jest umowa. - Ink (*.centertel.pl) (2023-01-13 18:19:51)+4
Gdynia - miasto upadłe
- +6
Brak 23 na Karwiny i R wraz z 27 raz na 30 minut w weekendy na Karwiny. To się prosi o guza!
- +2
A zapomniałem, 27 w niedzielę nie kursuje. Czyli pasażerom zostanie R raz na 30 minut.
- +2
To ja przekornie zapytam - jakie ostatnio poczyniono kroki w celu obniżenia jakości komunikacji samochodowej?
Ale mówisz o Dąbrówce. Na Karwinach jeździ jeszcze trochę innych linii.
- MFM (*.play-internet.pl) (2023-01-13 19:28:08)+3
Gdynia taka da best, że aż pokazała po latach czym się mści pseudo-pijar.
- +1
Zmierzamy do układu 4 linii autobusowych w Gdyni. W sumie może się to skończyć jak w USA bo przewozy spadają a koszty rosną. Ile % kosztów będziemy dokładać do biletów? 50%? 60%? 80%? 90%?
Druga rzecz, że tak naprawdę to mamy kilka metropolii w kraju, w których jakoś życie funkcjonuje a poza nimi pustynia. - +1
Na Karwiny to się pociągiem powinno jeździć i dalej dowozówkami. Po co ta Rka się tłucze przez całą Gdynię?
- Dominik (*.router19.tygrys.net) (2023-01-13 20:27:05.346031)+2
jakby ktoś chciał już poanalizować nowe rozkłady jazdy to są dostępne na stronach zkm gdynia. przy wybranej linii wystarczy dodać literkę p (np RJ dla linii R https://zkmgdynia.pl/rozklady/000rp/w.htm)
Niestety o ile można się zgodzić z tym, że wiele czynników, które wpłynęło na "upadek" komunikacji miejskiej w Gdyni jest niezależne od działań samorządu, takich jak zakaz handlu w niedzielę (co znacząco wpłynęło na niedzielną frekwencję), polski ład, inflacja i wzrost oczekiwań pracowników, a także wzrost kosztów energii i paliw, tak niestety wiele Gdynia zrobiła, by komunikacja była droga i mało efekywna. Bezpłatne przejazdy dla uczniów, zakup elektrycznych autobusów pomimo istnienia systemu trolejbusowego ten system tylko dobijają.
Układ linii oparty na bezpośredniości (a zatem rzadkich połączeniach na poszczególnych liniach), osobna taryfa pospieszna oraz wysokie w skali kraju ceny biletów z pewnością nie zachęcają do korzystania z komunikacji miejskiej. Dodatkowo wzdłuż tego wszystkiego jedzie SKM, gdzie mogłyby być honorowane bilety miejskie np od dobowego wzwyż...
W Gdyni przydałaby się rewolucja w układzie linii, taka jaka miała miejsce w latach 90, ale nie wierzę w jej realizację. Za chwilę podwyżka cen biletów do 6zł za bilet jednorazowy dla resztek pasażerów, którzy jeszcze z tego systemu korzystają. Ja i tak się dziwię, że przy okazji likwidacji 20, nie przetrasowano na stałe 22 tak jak jeździła 20, wszak mniej kilometrów by było.
- T478.4 (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-01-13 22:11:25.326092)
Tylko wtedy przy takim przetrasowaniu nie byłoby połączenia Warszawskiej z Świętojańską.
Nie ma jeszcze dostępnych płacht więc nie wiadomo, ale tak na oko ok. 8 mniej, czyli 77.
- . (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-01-14 14:35:07.274516)
Zaraz będą buspasy likwidować bo nie będzie kto miał nimi jeździć , teraz dopiero ile osób przesiądzie się na samochody przez te zmiany
- K (*.30.33.28.mobile.internet.t-mobile.pl) (2023-01-14 18:09:13.972477)
Przypominam Państwu, że na Rdestowej jest jeszcze 171 a na Dąbrowie Centrum możliwość przesiadki na 147
JP: Było 71 solówek i 14 przegubów, po 30.01. będą 64 solówki i 14 przegubów. Czyli 7 SNów mniej.
- Kacper (*.net.autocom.pl) (2023-01-22 00:45:47.454174)
Wywalić można byłoby 159, niepotrzebny dubel linii 28.