Not logged in | Log in | Sign Up
2
Autosan M18LF LNG #7885
Built: 2023File size: 889.92kB
Comments
- B (88.220.90.*) (2024-02-06 09:06:03.833316)
Czy w fabryce cokolwiek się teraz dzieje? Z tego co widziałem, PGZ anulowała przetarg na opracowanie II generacji Sancity.
Robią Sancity 10LFE dla Jarosławia i modernizują Solbusa SM12 o27 z Częstochowy. Poza tym złożyli najniższą cenowo oferte w przetargu na autobusoy dla wojska i jest szansa, ze wygrają, a wtedy mogą wyprodukować nawet 115 autobusów. Oczywiście Liderów, bo na taki model przedstawili ofertę. Co do przetargu na nową generację Sancity z tego co udało mi się dowiedzieć nie został anulowany tylko PGZ otrzymał ofertę/oferty. W tej chwili są analizowane. Natomiast same działania zmierzające do wypuszczenia nowych Sancity nie zostały zaniechane. Egzemplarz dla Jarosławia ma być docelowo ostatnim w dotychczasowej stylistyce
- Kubi (*.6.97.178.ipv4.supernova.orange.pl) (2024-02-06 20:02:05)
Przetarg dla wojska przegrali już tydzień temu
- Sanoczanin (*.dynamic.mm.pl) (2024-02-06 20:15:14.663067)
Odrzucili ofertę Autosanu w przetargu na autobusy dla wojska.
- x (78.10.207.*) (2024-02-06 20:17:04)
Nie chce siać czarnowidztwa, ale skoro Autosan został odrzucony w przetargu dla wojska i unieważnili ofertę na projekt nowego Sancity, to możliwe, że nowy rząd nie chce już utrzymywać Autosana. Tym bardziej, że mamy jeszcze dwóch państwowych producentów w branży transportu publicznego w Polsce, ARP i Pesę, i obaj radzą sobie dużo lepiej niż Autosan.
ARP radzi sobie lepiej niż Autosan ? w sytuacji, gdy w Krośnie ich ofertę odrzucono, w innych przetargach albo przegrywają albo nie są uwzględniani, albo jak już wygrywają to tak jak Autosan na 2-3 sztuki, bo ich moce przerobowe mimo przeniesienia produkcji to Bydgoszczy to 100 sztuk rocznie czyli tyle, ile aktualnie może zaoferować Autosan ? Litości
PESA ? Też pokazała jak dobrze sobie radzi jak zaczęły się awarie lokomotyw SU160
- Centaurus (*.213.38.84.otvk.pl) (2024-02-07 01:11:47.644351)
W gwoli ścisłości to narazie ARP woli się pokazywać na różnych eventach co nie koniecznie będzie miało wpływ na wyniki. Nawet ARP nie wysyła na testy Pilei 12 co mogłoby przekonać przewożników do wyboru ich oferty w przyszłych przetargach. Adrian na przykład w Krośnie nie wystartowali ani nawet Solaris i Autosan w przetargu obecnym. Zobaczymy czy chociaż Autosan się zgłosi w Jaśle.
- +1
W Jaśle pewnie się zgłoszą. Pytanie czy będą mieć szanse, skoro MKS Jasło nawet nie testował Autosana. Kilka dni temu czytałem o testach wodorowca w Warszawie i też jak na razie nie radzi sobie najlepiej. To wygląda tak jakby były pomysły, były chęci, a nie było komu tego realizować. Jeszcze za prezesa Smolenia coś się działo, a później zaczęto zwalniać ludzi, którzy mieli pomysły. Przecież za Pana Królickiego kupiono z Rzeszowa prototyp Stokrotki, który miał być kolejnym historycznym autobusem Autosana. I co ? Królickiego zwolnili, a szkielet cały czas stoi na placu przykryty skrzynkami. Kiedy i czy w ogóle podejmą się dalszych prac ? Nie wiadomo. A przecież kratownicę odnowili, bo widać zza płotu, że była malowana. Smutno sie na to wszystko patrzy. W ostatnią sobotę jak tamtędy przechodziłem na placu tylko wiatr. Jednak z drugiej strony nie tak dawno czytałem jak Zasada chciał swego czasu "rozwinąć" Jelcza i po tej lekturze pewne rzeczy przestają mnie dziwić.
- B (88.220.90.*) (2024-02-07 08:46:51.420552)
Pilea jest produkowana w dawnej fabryce Solbusa? Kiedy ma się pojawić Sancity dla Jarosławia? Swoją drogą to Lider jest już chyba dosyć wiekową konstrukcją i powinien zostać zastąpiony czymś nowym, choćby Euroliderem FL.
Pilea była produkowana początkowo w Solcu w hali upadłego Solbusa, ale teraz przenieśli produkcję do Bydgoszczy. Deklarują, że sa w stanie produkować 100 sztuk rocznie czyli tyle, ile Autosan. Może to zachowawcza strategia mając na względzie dawne potknięcia Solbusa. Sancity dla Jarosławia ma być dostarczony do końca czerwca. Co do Lidera : Autosan zrobił błąd, że nie rozwijał koncepcji Eurolidera. To był całkiem dobry stylistycznie produkt i wystarczyło go nieco zmodernizować. Niestety Autosan ma dziwną logikę : jak coś jest niezłe, ale sprzedaje się w śladoych ilościach to wycofaują z oferty (patrz : dawniej Autosan A4040T Cezar). Jak coś jest delikatnie przestrzałe technologicznie, ale sprzedaje sie po kilkadziesiąt sztuk to zostawiają w ofercie, bo jak jest nabywca to trzeba trzymać. Eurolider 9 miał być punktem wyjściowym w odnowieniu oferty i jest chwalony przez część kierowców, ale jak wspomniałem : nie ma na chwilę obecną kogoś, kto by te projekty rozwinął. A tak naprawdę Autosan nie jest do końca na straconej pozycji. Włożenie trochę wysiłku w te produkty + poprawienie ich jakości i wyszedłby nienajgorszy autobus. Ostatnio oglądam na Youtube filmiki kierowców - miłosników z MPK Rzeszów, którzy jeżdżą 10 najnowszymi Sancity (numery 300-309), gdzie Autosan - o dziwo - dał zawieszenie wielowahaczowe i bardzo je sobie chwalą. Zwłaszcza te wielowahacze, które trochę wygłuszy konstrukcję względem zawieszenia na belce. Także Autosan jak chce jest w stanie zaoferować coś dobrego, ale musi tym kierować ktoś z konkretną wizją.
- Czwiak (*.204.12.95.mobile.internet.t-mobile.pl) (2024-02-08 14:40:49)
Adrian nic nie modernizują dla Częstochowy 027 stoi na zajezdni w Częstochowie i powoli staje się szkieletem.
Czyli tego 027 zabrali z placu do Częstochowy. Ok, to wiele wyjaśnia.
- Czwiak (*.204.4.34.mobile.internet.t-mobile.pl) (2024-02-17 11:01:57)
Mnie zastanawia co z wozami 500 i 505 które zostały wywiezionywiezione prawdopodobnie do Sanoka. Pierwszy nie wiem z jakiego powodu jednak w ogóle nie jeździł, a 505 po wypadku.
505 stał pod koniec listopada na placu. Później został zabrany do środka i tam go naprawiali. 500 przyjechał na lawecie z Częstochowy w grudniu, też stał na placu i wzięto go do naprawy.