Not logged in | Log in | Sign Up
0
Volvo B7R / Viamax #THPN105
Built: 2001File size: 211.78kB
Jeśli chodzi o Πάφος, jest to pod wieloma względami miasto dwoiste. W dolnej części portowej (Κάτω Πάφος) mamy do czynienia z nowoczesnym zachodnim nadmorskim kurortem, z promenadą, sklepami i zagłębiem hotelowym (chyba że skręcimy w którąś z bocznych uliczek). W komunikacji dominują tam do znudzenia nowe mercedesy citaro (zupełnie jak w stolicy), wspierane kilkoma przejętymi z ΑΛΕΠΑ hispano habitami, a częstości kursowania na głównych liniach sięgają 10 minut.
W górnej części znajduje się coś na kształt starówki. Klimaty są już bardziej "cypryjskie" - tutejszy dworzec Καραβέλλα obsługuje też linie międzymiastowe i podmiejskie, normalnością jest więc zbieranina maleństw, z niezastąpionymi toyotami coaster (ale też hiace), czy też przejętymi po ΑΛΕΠΑ dziwnymi turystykami.
Comments
- Paul167 (*.desy.de) (2013-08-06 13:49:09.664999)
Jak fajnie zobaczyć jakieś nowe zdjęcia z tego miasta
. Widzę, że taboru nie wymieniono całkowicie i coś jednak po ALEPA zostało.
Ja z kolei zazdroszczę, że byłeś tam za dawnych czasów, gdy to funkcjonowało nieco inaczej.
No 8 lat temu przede wszystkim było jeszcze na drogach sporo taboru z poprzedniej epoki
A w ilu miastach byłeś? Jak to działało? Wolna amerykanka?
Bo od roku 2010 mają ten zorganizowany, ujednolicony system, co im całkiem nieźle wyszło. Mam wrażenie, że nieco się zagalopowali w numeracji, bo Λάρνακα ma 4xx, Πάφος 6xx, stolica powiedzmy że 1xx i 2xx, ale ΟΣΕΑ ma jakoś tak "tematycznie" (i chyba na zasadzie "takie, których nie zajęła stolica), a ΕΜΕΛ zostało przy swoich. Do tego wolna amerykanka w nocnych.
Trochę starego taboru wciąż jest, co tworzy klimat - zwłaszcza bedfordy.