Not logged in | Log in | Sign Up
1
Duewag N8C-NF #1150
Built: 1982File size: 547.43kB
Comments
- mmm (*.dynamic.mm.pl) (2016-01-16 00:43:01.07948)
A jak tam wagony z Kassel? Wszystkie jeżdżą?
- jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2016-01-16 12:18:46)
Niestety chyba wszystkie... :(
- Gdańszczanin (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-16 12:45:32.95185)+1
Hahaha! Z 16 zmodernizowanych jest 16 a ledwo jeżdzi 11. To zupełnie inne wozy niż te ex Dortmund. Wali się napęd (dużo środków włożono z ich przywrócenie do ruchu), hydrogerete, drzwi to porażka (brak przyspieszonego wymuszonego zamykania drzwi, są dni, kiedy służby Kasselczykami jeżdżą poopóżniane przez cały okres szczytu i po nim), awaryjność tych wozów jest ogromna, przez to nie skasowano kilku planowanych wozów 105N, złomiarz się upomina o wypełnienie umowy, uruchomienie zadań wzrosło, generalnie nie ma momentami w ogóle czym jeździć, całostan taboru coraz bardziej pokazuje, że niewykonywanie na poważnie napraw średnich i głównych to, oględnie, mocno ch..owy pomysł, Sokoły mają po 15-16 lat (połowa życia), Bomby są już 9-latkami, Swingi mają po 400 tys. km na liczniku (500 tys. km to termin pierwszej naprawy wg DTR PESY dla rodziny 120Na), w weekendy jeżdżą tylko niskie wozy (decyzja własna ZKM, marketing?) więc te wozy są całotygodniowo eksploatowane ponad miarę, brak jest sensownej rezerwy taborowej 12-15% na przeglądy, itd. a każde zdarzenie wyłączające wóz z jazdy (wypadek, duża dewastacja, itd.) to tragedia ruchowa dla przewoźnika.
Grunt, że stopiątki są be i je ścięto, można sobie teraz popluć w brodę - Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-16 17:09:54.427501)
Bardzo dobrze! Teraz ZKM tak po d..ie powinien dostać i spaść ze stołków powinno całe kierownictwo. Tak naprawdę to stopiątka jest maszyną prostą jak chłop! Na dzień dzisiejszy w Gdańsku wszystkie obecne stopiątki powinny być po NG i wymianie silników na asynchrony albo inne tyrystory i co najmniej dodatkowe 5 takich składów powinno być zachowane w głębokiej rezerwie aby w razie sytuacji takich jak pisze kolega powyżej zapobiec. Awaria jakiekolwiek pojazdu? Ściągamy swinga albo innego helmuta z 3, 4, 5 albo i wstawiamy swinga/helmuta na 2, 6, 7, 11 albo helmuta na 10 i 12
- mht (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-17 18:20:10.217282)
tak dokładnie wychodzi i kasowanie 105 :( Gdańsk dużo stracił . Konstal 105 to jedyny słuszny tramwaj. Nie rozumiem po co te Niemieckie trupy są ściągane.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-17 20:29:42.543522)
Ludzie nie przesadzajmy, helmuty nie są aż takie be i fe, nie oszukujmy się mimo że są starsze od niektórych stopiątek są jakby z innego świata. Ale przecież wiedzieliśmy że w Gdańsku po otwarciu Moreny wzrośnie liczba zadań. Ale nikt o tym w ogóle nie myślał. Na dzień dzisiejszy mamy
114Na - 2 szt. - tylko linie 3, 4, 5, 8 i 9
NGd99 - 4 szt. - tylko linie 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 i 11
NGT6 - 3szt. - j.w.
120NaG - 35szt. - j.w.
128NG - 5 szt.
N8C-NF - 46+16=62szt.
Suma - 111 wagonów niskowejściowych i 18 składów stopiątek.
129 wagonów ma zaspokoić pół milionowe miasto?
Na pewno w trasę wyjeżdżają 105Na:
105NCh 1226+1227, 1300+1309, 1324+1325
105Na ZR Łódź: 1202+1203, 1234+1233, 1238+1232, 1259+1260, 1290+1292, 1291+1346, 1297+1298, 1301+1310, 1339+1340, 1347+1348, 1349+1350, 1353+1354 i 1415+1416
105Na klasyk: 1295+1296, 1341+1342 - Branc98 (*.rev.pro-internet.pl) (2016-01-19 05:28:03.322342)
Jak ostatnie 6 składów które złomiarz kupił pójdą do niego, to zostaną 123 składy
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2016-01-19 15:09:00.692802)
Wiecie co najbardziej mnie boli? Że te składy nie są takie najgorsze aby złomiarz je przejął! Owszem pamiętamy składy pełne usterek (1303+1311+1304 czy składak z potrójniaków 1391+1428) ale te co zostały to są oprócz dwóch klasyków i trzech chopperów same elektroniki po NG w Łodzi. Na pierwszy odstrzał obstawiam 1301+1310
- jelczbusm11 (*.21.20.147.ipv4.supernova.orange.pl) (2016-01-19 15:24:55)
Potem pewnie pójdą 12xx.