Comments

• MaKiel (195.187.32.*) (2021-09-07 16:00:33.254528)

  +1

  Ładnie tam. Tak kameralnie. Fajnie, że zachowali fragmenty starej drogi z kamienia polnego, a nawet estetycznie je powykańczali. Sielanka się pewnie skończy, jak większość pasażerów z autobusów linii 723 i 731 jadących zakorkowaną ul. Modlińską od strony Legionowa, jedną z głównych arterii północnej części Warszawy, zorientuje się, że za krzakami czeka pusty tramwaj

   
• MaKiel (195.187.32.*) (2021-09-07 16:08:29.621011)

  W ogóle, to teraz są tam trzy niezależne pętle: jedna autobusowa i dwie tramwajowe. Możliwe, że ten fragment torowiska, na którym stoi Jazz, że za parę lat albo i szybciej będzie historyczny, gdy połączą Światowida z Modlińską. Dziwię się, czemu od razu nie zrobili dwóch peronów dla tramwajów (2 i 17) na standardowej pętli, przecież jest tam miejsce.

   
• jacekso (2021-09-07 17:17:06.301902)

  Nie zrobili bo pętla jest tymczasowa, więc po co podnosić koszty.

   
• Darols (95.40.195.*) (2021-09-07 17:55:42)

  +1

  @Jacekso - niby pętla jest tymczasowa a tymczasem tor został położony na betonie jakby miał służyć 30 lat, zamiast znacznie tańszego w budowie a także prostszego i tańszego w przypadku rozbiórki toru na podsypce. Rozbiórka tej pętli to będzie kucie betonu zamiast szybkiego demontażu szyn i podkładów a potem usunięcia podsypki koparką więc też nie będzie to szybko i tanio. Moim zdaniem kwestia kosztów jest tu mocno dyskusyjna i nawet się zastanawiam czy to nie będzie trwała prowizorka. W przyszłości miasto przedłuży jezdnie Światowida do Modlińskiej a "tymczasowa" pętla zostanie jak jest na wiele lat, bo kasa jak zwykle pójdzie na metro - tym razem na pokręconą III linię.

   
• koko6225 (*.dynamic.chello.pl) (2021-09-07 18:22:49.796852)

  Bydgoszcz stawia na pętle (końcowe i techniczne/awaryjne). Uważam, że jest to bardzo dobry kierunek. Tramwaje dwukierunkowe mają mniejszą liczbę miejsc siedzących (lamenty w Gdańsku). Bydgoskie pętle (Niepodległości, Przylesie, Bałtycka, Wyżyny) pozwalają elastycznie reagować w sytuacjach awaryjnych.

   
• Lipton (2021-09-07 21:31:57.645331)

  @MaKiel: tak, "kocie łby" z dawnej ul. Poetów (która obecnie jest przecięta na dwie części) zostały wkomponowane we fragmenty krańca - też to zauważyłem. I również uważam, że "z czasem" część pasażerów linii podmiejskich wyczai, że można się tu - może nie bezproblemowo - ale jednak przesiąść. Na szczęście krzaki są dość szczelne! I cały ten układ - zarówno tramwajowy, jak i autobusowy - jest tymczasowy. Mam jednak przeczucie, że może być to tymczasowość... à la Most Syreny! ;] Czyli na dobre ~15 lat... Bo jak już zauważyli inni kasa zapewne pójdzie na kretyńską III linię metra. Poza tym wykonanie tej prowizorki faktycznie jest wyjątkowo "solidne". @koko6225: a tutaj będzie odwrotnie, bo mimo że cała powierzchnia tych pętli jest pewnie większa niż np. taka zajezdnia w Grudziądzu, to nie przewidziano tutaj żadnego (sic!) żeberka czy toru odstawczego. A to się prędzej czy później zemści. Osobiście uważam, że raczej prędzej biorąc pod uwagę jak "fantastycznymi" wagonami są 128N /kl

   
• MaKiel (195.187.32.*) (2021-09-09 11:30:14.119874)

  +1

  A wczoraj zadebiutowała tu linia …516. Nie mogła dojechać do pętli Nowodwory, bo na wyjeździe z tej pętli na Światowida doszło do jakiegoś wypadku i był niezły pierdolnik. Stanęły wszystkie autobusy. A jeden 211 zawracał z pomocą służb ZTM na samej ulicy (dał radę, bo krótki). To blisko Ciebie, ale fot pewnie nie będzie, bo zaczynał się właśnie mecz Polska-Anglia

   
• Lipton (2021-09-09 11:55:32.054817)

  Tak, był "dzwon" na skrzyżowaniu Światowida/Strumykowa. I fakt, to blisko mnie Ale fotek nie będzie, bo byłem z synem na treningu. Ale tam też się działo --> http://phototrans.pl/14,1104581,56001,1.html A potem to już mi się nie bardzo chciało tam jechać... /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: