Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Volvo 8500LE #MCX-181
8 july 2015 - Budapest, Kelenföld vasútállomás - Őrmező
Author: A_90 
Place: Budapest (Budapest)
| Owner: ArrivaBus Budapest | Transport Authority: BKK Budapest | Route: 153
Solaris Trollino 12 #3859
10 march 2013 - Lublin, ul. Głęboka.Comments: 1
Solaris Trollino 12 #3847
5 february 2013 - Lublin, ul. Głęboka. Spotkanie trolejbusów na Głębokiej. W chwili otwarcia, 9 listopada 1963 r., trasa ta zapewniła połączenie nowopowstałego osiedla Mickiewicza z centrum. Obecnie znaczenie tej trasy jest mniejsze, gdyż trolejbusy docierają tylko na Zana, zaś osiedla ciągną się dużo dalej. Z drugiej strony linii zaszkodziła likwidacja trakcji na Krakowskim Przedmieściu, w wyniku tędy nie dojedzie się tą drogą do centrum. Znaczenie trakcji na Głębokiej mogłoby wzrosnąć, gdyby zelektryfikowana została linia 9 - trolejbusy pokonywałyby środkowy odcinek trasy przez Śródmieście na bateriach.Comments: 4
Alexander Dennis Enviro 200 III 10,8m #DA12
5 january 2013 - London, London Wall, 153. W tle trzeci najwyższy wieżowiec w Londynie - Heron Tower (230m z masztem), oraz dopiero 43 w klasyfikacji 99 Bishopsgate (104m).Solaris Trollino 12M #3839
25 april 2011 - Lublin, ul. Głęboka. Ostatnią polską książkę o technice trolejbusowej wydano w 1958 r., stąd występuje ogólny niedobór wiedzy technicznej o sieci trakcyjnej. Zmobilizowałem się i opisałem w ogólnym zarysie budowę trolejbusowej sieci trakcyjnej - LINK.Comments: 5
Solaris Trollino 12 #3854
17 december 2012 - Lublin, ul. Głęboka. Trolejbus przejeżdża przez dobudowany w tym roku brakujący jednotorowy odcinek sieci o długości 1,4 km, który kosztował 2,4 mln zł. Zbudowało go MPK Lublin. 2,4 mln zł kosztowała praca robotników, słupy, wykopy i ich ustawianie, wysięgniki, sieć trakcyjna i jej montaż z regulacją, 1 zwrotnica i 1 zjazdówka. Na 1 km jednotoru przypada 1,71 mln zł. Sama sieć w obu kierunkach kosztowałaby więc teoretycznie 3,4 mln zł za km. Tymczasem, budowa kilometra dwujezdniowej drogi kosztuje ok. 10 mln zł (przykład ulicy Do Dysa). A ile kosztuje 1 km linii tramwajowej?Solaris Trollino 12 #3844
3 november 2012 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka.Mało jest zdjęć prezentujących pojazd od tyłu, a przypadku Trollino warto pokazać i tą stronę, bo jest ładna.
Comments: 1
Solaris Trollino 12 #3846
1 november 2012 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka.W dniu wczorajszym większość linii jeżdżących przez DMM została wzmocniona. W przypadku 153 polegało to na zwiększeniu taktu do 12 minut. Dzięki temu na pętli Majdanek, po tym jak Trollino zapełniło się w kilka sekund, można było usłyszeć "Proszę państwa, spokojnie, już podstawiamy kolejne 153" ;).
Solaris Trollino 12S #3838
1 october 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Trolejbus nie emituje zanieczyszczeń w miejscu eksploatacji. Poprawia to stan powietrza na ulicach, szczególnie w gęstej zabudowie, gdzie rozpraszanie spalin jest utrudnione. Energia elektryczna pochodzi w Lublinie z elektrowni opalanych węglem, należy jednak mieć na uwadze, że zanieczyszczenia z komina o wysokości 150 m rozpraszają się w promieniu kilkudziesięciu kilometrów, na ogromnej powierzchni, i wynikają głównie z potrzeb gospodarstw domowych i przemysłu. Spaliny z rury wydechowej samochodu trafiają natomiast prosto do płuc pieszych i mieszkańców miasta.Comments: 9
Solaris Trollino 12S #3838
1 november 2011 - Lublin, ul. Zana.Od września br. 153 kursuje w obu kierunkach przez Wileńską dzięki elektryfikacji Głębokiej i Wileńskiej w stronę Węglina.
Comments: 2
Solaris Trollino 12 #3854
7 september 2012 - Lublin, Węglin. Nie mogę się doczekać podobnego widoku w Tychach. A przy okazji zdjęcia z tej pętli, dziwi mnie fakt, że nie ma tam rozjazdu i zjazdu, bo praktycznie co chwilę jakiś kierowca przepuszcza innego.Comments: 2
Solaris Trollino 12 #3861
7 september 2012 - Lublin, ul. Droga Męczenników Majdanka.Comments: 1
MAN NL202 #SPI 56NT
24 august 2012 - Tarnowskie Góry - Stare Tarnowice, ul. Pyskowicka.Jelcz M121E4 #3841
8 june 2012 - Lublin, al. Zygmuntowskie.153 - Węglin -> Majdanek
Solaris Trollino 12 #3853
8 june 2012 - Lublin, pętla Majdanek. Trollino wyrusza w kolejny kurs.153 - Majdanek -> Węglin
MAN NL202 #SPI 06NC
5 june 2012 - Tarnowskie Góry, dworzec autobusowy. Co powiecie na taką szybę? :>Comments: 7
Ikarus 412.10C #BPO-249
2 july 2011 - Budapest, Gazdagréti tér. 412-es virággal a tetején :)Ikarus 412.30A #BPI-050
11 september 2011 - Budapest, Gazdagréti tér. A "fürdőkád" nélküli 412-esek egyike több év állás után ismét rója az utakat.Ikarus 412.30A #BPI-042
18 january 2012 - The firstly rebuilt and an \"old\" Ikarus 412.KPNA/Jelcz PR110E #779
19 december 2004 - Lublin, al. Racławickie. Stare 153. Wyglądu Jelczy PR110E do 2005 roku praktycznie nie modernizowano. Przy większych remontach od 2002 roku stosowano ścięty przód, ale też nie we wszystkich przypadkach. Od 2005 (trolejbusy 826 i 830) stosowano plastikowe zderzaki w trakcie remontów o największym zakresie.Comments: 2
Solaris Trollino 12 #3856
31 march 2012 - Lublin, ul. Filaretów. Tabor lubelskiej komunikacji trolejbusowej zmienił się nie do poznania.Solaris Trollino 12 #3848
31 march 2012 - Lublin, Majdanek. 500. Trollino odpoczywa pomiędzy kolejnymi kursami.KPNA/Jelcz PR110E #3795
25 april 2011 - Lublin, ul. Głęboka. Apropos trolejbusów. W 1950 roku na Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano radziecki trolejbus MTB-82 wyprodukowany w Tuszyńskich Zakładach Mechanicznych (oraz m. in. autobusy - ZIS-154 i ZIS-155). Zastanawiające jest, że zamiast tych radzieckich trolejbusów sprowadzono do Polski francuskie, kapitalistyczne Vetry. Jestem ciekaw, jak to dokładnie wyszło.Comments: 14
KPNA/Jelcz PR110T #3774
26 february 2012 - Lublin, ul. Zana.Słowa "dynamicznie" i "peerka" łączą się tylko przy tego typu zdjęciach.
Comments: 10
KPNA/Jelcz PR110E #755
12 february 2005 - Lublin, al. Racławickie. Zdjęcie udane inaczej. Świeżo odremontowany wtedy trolejbus skasowano po 6 latach, a prywatne M11 to już zupełna przeszłość.Comments: 3
KPNA/Jelcz PR110E #782
9 september 2009 - Lublin, Droga Męczenników Majdanka.Solaris Trollino 12S #3838
28 december 2011 - Lublin, ul. Zana. Unijny trolejbus na swoim stałym przydziale. Parametry naświetlania: czas 1/90 s, przysłona 2.0, ISO 1600, obiektyw: Canon 50/1.8.Comments: 2
MAN NL202 #GD 0318N
18 september 2011 - Zbrosławice, ul. Wolności. MANiek został lekko odmieniony.Comments: 4
KPNA/Jelcz PR110E #3815
6 september 2011 - Lublin, pętla Majdanek. Jadąc do Lublina liczyłem na taki widok i bardzo się nie przeliczyłem. Oprócz sporej ilości niskiej podłogi w taborze trolejbusowym nadal jeździ sporo perek. Drugi wóz to 3784.Comments: 3
MAZ 203T8M #3840
10 september 2011 - Lublin, Droga Męczenników Majdanka. Gdyby nadwozie nie trzaskało i nie trzeszczało, to wrażenia z jazdy tym wozem byłyby lepsze niż w Solarisach ze Skodą, dzięki przyjemniejszym dla ucha odgłosom podczas jazdy.Comments: 1
MPK/Jelcz PR110E #3811
9 september 2011 - Lublin, ul. Orkana. Chwilówkowy trolejbus :)Ikarus 412.30A #BPI-046
9 august 2011 - Budapest, Gazdagréti térSolaris Trollino 12 #3851
28 june 2011 - Lublin, pętla Węglin.Solarki mimo że monotonne, to jednak macie fajne. Neo-gnioty to istna masakra.
Comments: 9
Solaris Trollino 12M #3837
30 april 2011 - Lublin, ul. Zana. (Prawie) nowy trolejbus i nowy biurowiec. W budowie jest już kolejny "drapacz chmur" w okolicy. Tym razem będzie to budynek mieszkalny.Tym zdjęciem dobiłem do czwartej setki na TWB :).
Comments: 13
MAN-Göppel NM192 #7850
14 may 2011 - Gdynia, ul. Starodworcowa.KPNA/Jelcz PR110E #3795
16 april 2011 - Lublin, ul.Droga Męczenników Majdanka. Ładnie wyglądają lubelskie PR110E w tym malowaniu. Jest to moje pierwsze zdjęcie na phototrans.euComments: 12
MAN-Göppel NM192 #7862
26 march 2011 - Gdynia, ul. Gryfa Pomorskiego.Comments: 2
KPNA/Jelcz PR110E #3750
6 march 2011 - Lublin, al. Kraśnicka.Comments: 1
KPNA/Jelcz PR110E #3764
20 february 2011 - Lublin, ul. Roztocze.Jelcz 120MT #3816
13 february 2011 - Lublin, Majdanek.Comments: 2
MPK/Jelcz PR110E #3810
13 february 2011 - Lublin, ul. Filaretów.Solaris Trollino 12M #3837
23 january 2011 - Lublin, ul. Głęboka.Solaris Trollino 12AC #3838
8 january 2011 - Lublin, Węglin. Unijny Solaris wjeżdża na pętlę, kończąc kolejny kurs na linii 153.KPNA/Jelcz PR110E #1223
6 november 2010 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino.Comments: 1
Ikarus 412.30A #10-65
19 august 2010 - Budapest, Gazdagréti tér. Ze wszystkich Ikarusów w Budapeszcie, 412 są zdecydowanie najmniej atrakcyjne. Wrażenie potęguje szczególnie brud i akty wandalizmu w środku. W tym samym czasie na pętli przeprowadzało kontrolę coś w stylu ITD. Niezbyt przyjaźni panowie tłukli się po poręczach i sprawdzali czy aby nie są one poluzowane.Comments: 2
Solaris Urbino 10 W1 #1007
5 august 2010 - Warszawa, al. Generała Chruściela. Jedyna dziesiątka na 153 tego dnia.Solaris Urbino 10 W1 #1000
24 june 2010 - Warszawa, pętla Rembertów-Kolonia. Mimo że w wielu przetargach był już wymóg umieszczania informacji o odjeździe na zewnętrznych wyświetlaczach, udało się to dopiero w tych dziesiątkach. Co prawda kosztem takiej samej informacji wewnątrz, lecz to było moim zdaniem mniej ważne. Działanie systemu informacji pasażerskiej wewnątrz autobusu prezentuje TEN FILM.Comments: 11
MAN-Göppel NM192 #7850
4 june 2010 - Gdynia,ul. Gryfa Pomorskiego.MAN-Göppel NM192 #7850
4 june 2010 - Gdynia - Wielki Kack, ul. Starodworcowa.Solaris Trollino 12M #3836
30 april 2010 - Lublin, al. Piłsudskiego.Solaris Trollino 12S #3838
30 april 2010 - Lublin, ul. T. Zana. A ja wciąż nie mogę się przyzwyczaić do czterocyfrowej numeracji...Comments: 3
Solaris Trollino 12S #3838
30 april 2010 - Lublin, pętla Węglin. Jest to chyba najbardziej trzeszczący/piszczący trolejbus w Lublinie.Comments: 6
Solaris Trollino 12M #3836
24 april 2010 - Lublin, Majdanek.Comments: 5
Jelcz 120MT #3816
24 april 2010 - Lublin, Droga Męczenników Majdanka. Jeden z dwóch ostatnich trolejbusów w wygiętym malowaniu.Comments: 4
Alstom Citadis 302 #153
10 february 2010 - Buenos Aires, Avenida Alicia Moreau de Justo; Citadis rozpoczyna kolejną "rundkę", udając się w kierunku Independencii...Solaris Urbino 12 #BU891
24 february 2010 - Kraków - Nowa Huta, ul. Orkana. 153-ka to nieco bardziej rozbudowana "dowozówka" do bardziej rozwiniętych, pod względem komunikacyjnym, części miasta. Z Os. Piastów, pętli na północnym-wschodzie obsługiwanej wraz z 159-ką, podąża nieco zakręconą drogą, aż w okolice Pl. Centralnego - do Szpitala Żeromskiego. Do obsługi skierowano 4 pojazdy 12-metrowe, najczęściej Solarisy, co pozwoliło na utworzenie 20-minutowej częstotliwości przez cały tydzień.Alstom Citadis 302 #153
11 february 2010 - Buenos Aires, końcowy przystanek wahadłowego Tranvia del Est koło ulicy Cordoba - Citadis właśnie zmienił kierunek jazdy i będzie wooolniutko defilował w drugą stronę (pozdro dla miłego motorniczego! :)). Tory tramwajowe zostały odbudowane (w sensie najpewniej zbudowane na starym podtorzu) z torów kolejowych, których jeszcze kilka się w tym miejscu zachowało - łącznie istnieją tam trzy szerokości torów (mierzone na oko): 1435 mm (tramwaj), 1676 mm (tory kolejowe widoczne u dołu zdjęcia) i ~1000 mm (zachowane dwa sploty - krótki i długi - na dwóch torach w okolicy przystanku Corrientes. Nie mam zielonego pojęcia, co tamtędy kursowało... Fotki splotu/-ów będą na części kolejowej). Nieczynne tory 1667 mm (w tym krótkie odcinki ~1000 mm) są zachowane w stanie kompletnym, przydałoby się tylko je popodbijać (rozjazdy, jak widać, także są zachowane). Co ciekawe, kiedyś dotarła tu trakcja elektryczna - pozostały fundamenty słupów z ich kikutami oraz jeden cały dwustronny słup o nieco szubienicznym kształcie, także niedaleko przystanku Corrientes. Natomiast tor położony najbardziej na zachód (od strony parkingu) wygląda na sporadycznie używany - posiada stosunkowo niedawno wytarte rowki przy szynach. Jest tylko trochę... Zalany - albo po ulewie, albo jakaś rura tam pękła (fotki będą na kolejowym TWB). Dla uściślenia - wszystkie tory prowadzą w kierunku dworca głównego Buenos Aires ;) W tle jeden z zabytkowych żurawi Puerto Madero. EDIT: 25.03.2010 - poprawka kolorów i doostrzenie.Alstom Citadis 302 #153
12 february 2010 - Buenos Aires, Avenida Alicia Moreau de Justo, na wysokości Avenida Belgrano. Eksperymentalna linia tramwajowa - Tranvia del Est czy jakoś tak... - zaistaniała w stolicy Argentyny w 2007 roku, ponad czterdzieścikilka lat po likwidacji ostatnich linii w centrum (do dzisiaj pozostało trochę starych torowisk, rozet, haków oraz... Smacznych ciastek Tramwajowych "Tranvia"). Liczy tylko cztery przystanki (relacja Cordoba - Independencia), defiluje po niej od 2009 roku (po zwróceniu Miluzie wypożyczonych Citadisów z 2005 roku) ten oto Alstom Citadis, wypożyczony z Madrytu. Niestety nie ma zbyt wielu amatorów takiej podróży... Ale może będzie to początek powrotu typowych tramwajów do centrum Buenos (a to by się naprawdę przydało)?... Niestety byłem zmuszony czasowo "przesiąść się" z Canona na Olympusa S280 (co pewnie widać)... EDIT: 25.03.2010 - poprawka kolorów.Comments: 6