Not logged in | Log in | Sign Up
Name | КП Трамвайне управління ім. І.А.Пятецького | |||
Shortcut | ТУ | |||
Operators Attributes | ||||
Other Information | Budowę sieci tramwajowej w jednym z największych krymskich kurortów rozpoczęto w 1912 r. Pod koniec marca 1914 ruszyły próbne przejazdy, a 10.05.1914 oficjalnie rozpoczęto regularne kursowanie tramwajów. Sieć początkowo składała się z trzech linii wybiegających z krańca „Gorteatr” do pętli „Symferopolska”, „Majakowskiego” i „Mojnaki”. W 1926 r. uruchomiono odgałęzienie do dworca kolejowego. W 1950 r. dobudowano odcinek pomiędzy ul. Majakowskiego i końcówką Mojnaki. Niedługo potem dwie „ślepe” końcówki przebudowano na pętle: na Mojnakach (1951) i Symferopolskiej (1953). Na kolejne powiększenie sieci przyszło czekać do czerwca 1981 r., gdy powstała trasa pomiędzy pętlą „Symferopolska” a Nową Plażą. Od samego początku odcinek ten był obsługiwany przez jeden kursujący wahadłowo pociąg. W 1990 r. otwarto ostatni jak dotąd nowy fragment eupatoryjskiej sieci - pomiędzy pętlami Mojnaki i Sputnik-2. Jest to pierwszy i jedyny jak dotąd dwutorowy odcinek w tym mieście. W momencie otwarcia sieci kursowały po niej trzy linie, wyruszające z Gorteatru do poszczególnych końcówek, oznaczone jako linie: „Gorodskaja”, „Dacznaja” i „Mojnakskaja” . Nie jest znana dokładna data wprowadzenie numeracji linii; w okresie po II Wojnie kursowały linie: 1 Symferopolska – Majakowskiego – Mojnaki, 2 Gorteatr – Lenina – Mojnaki, 3 Gorteatr – Dworzec. W 1981 r. uruchomiono linię 4 relacji Symferopolska – Nowa Plaża, kursującą tylko w okresie letnim (początek czerwca – początek września). Wraz z wydłużeniem trasy do os. Sputnik-2 powstała linia 5 kursująca wyłącznie po nowym odcinku, jednak zaledwie po kilku miesiącach zlikwidowano ją, wydłużając w zamian do Sputnika linię 1. W 1995 r. zamieniono przebieg tras linii 1 i 2. Na początku 2005 r. linię 3 skrócono do Hotelu Ukraina, a od 2009 r. linię 2 skrócono do mijanki „Liman”. W ostatnich latach po eupatoryjskiej sieci latem kursuje również „linia wycieczkowa”, oznaczana cyfrą 5, na trasie Park Frunzego – Symferopolska – Mojnaki – Park Frunzego. |
Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
002-019 | Gotha T57 | Gotha | Gotha B/G/T | LEW EM 60/600 | 1957 | - | View All | 6/11 | ||
051-063 | Gotha B57 | Gotha | Gotha B/G/T | 1957 | - | View All | 2/4 | |||
003-047 | Tatra KT4SU | ČKD | ČKD Tatra KT4 | ČKD TE 022H | 1987 | - | View All | 15/19 | ||
425-444 | 71-411-03 | Уралтрансмаш | Pragoimex Vario LF | 2021 | - | No Photo | 6/6 | |||
400-445 | 71-411 | Уралтрансмаш | Pragoimex Vario LF | 2019 | - | No Photo | 20/20 | |||
20,021 | Gotha T59E | Gotha | Gotha B/G/T | LEW EM 60/600 | 1959 | - | View All | 1/2 |
Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Unknown ? | ГАЗ 53 | ГАЗ | Technical Equipment | ГАЗ 53 | ЗМЗ 53А | ГАЗ 53 | ? | - | View All | 1/1 |
Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Unknown ? | КАвЗ-685 | КАвЗ | КАвЗ 685/3270/3976 | ГАЗ 53 | ЗМЗ 53А | ZF S4-60 | 1994 | - | View All | 1/1 |
Vehicle Numbers | Model Name | Manufacturer | Body | Chassis | Engine | Gearbox Equipment | Year Of Get | Year Of Remove | Photos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15-25 | Gotha T2-62 | Gotha | Gotha B/G/T | LEW EM 60/600 | 1963 | 1995 | No Photo | 0/6 |