Not logged in | Log in | Sign Up
Duewag GT8S #RF319
Details
| Name | Duewag GT8S (Duewag) /Duewag GT [2-2/2/2-2] | |
| VIN | DU/832/75/0547 | |
| Build Number | ||
| Built | 1975 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 2019 | Duewag GT8N (?) /Duewag GT [2-2/2/2-2] | |
| Owners | ||
| 1975 | 2010 | Rheinbahn Düsseldorf |
| 2010 | MPK Kraków | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1975 | 2010 | 3056 / Rheinbahn Düsseldorf |
| 2010 | 2015 | 3056 / MPK Kraków |
| 2015 | RF319 / MPK Kraków | |
Photos
18 april 2008 - Düsseldorf, Konrad Adenauer Platz. Chodzą słuchy że MPK Kraków jest zainteresowane tymi wagonami, więc pewnie do zobaczenia w niebieskim ubranku :D
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
Comments: 6
28 march 2013 - Krakow - Jana Brozka: The Krakow tram network has a bewildering number of different vehicles, some new and others bought secondhand from other undertakings. This particular car was new in 1975 to the Rheinbahn system of Dusseldorf in Germany, where it conveniently carried the same fleet number.
Author: dvigar
Author: dvigar
28 september 2019 - 13:14, Kraków - Stradom, ul. Dietla.
Z powodu prac w ciągu ul. Dietla tramwaje od strony mostu Grunwaldzkiego dojeżdżają tylko do przystanku Orzeszkowej. Za nim zamontowano tymczasowy rozjazd, gdzie kończą linie "72" i "79".
79 - Borek Fałęcki → Orzeszkowej
Author: Paweł_K
Z powodu prac w ciągu ul. Dietla tramwaje od strony mostu Grunwaldzkiego dojeżdżają tylko do przystanku Orzeszkowej. Za nim zamontowano tymczasowy rozjazd, gdzie kończą linie "72" i "79".
79 - Borek Fałęcki → Orzeszkowej
Author: Paweł_K
10 april 2022 - Kraków, zjazd z estakady Lipska-Wielicka. Pozdrowienia dla motorniczej!
(3/3)
Trzecia linia na Trasie Łagiewnickiej jest największą niewiadomą. Przypuszcza się, że początkowo będzie to właśnie jedenastka. Przetrasowanie 11 niestety jest złym pomysłem, bo spowoduje że zniknie połączenie Mały Płaszów - estakada - Dworcowa - Podgórze SKA. Szczególnie dotkliwy może okazać się wtedy dojazd do Urzędu Miasta na Wielickiej. Dołożenie 11 do zespołu przystankowego Kabel to większa liczba kursów, czyli większe problemy już niewydolnych przystanków. Co z tego wyjdzie, się okaże. Docelowo zamiast planowanej 11 po TŁ w przyszłości może pojechać linia 23, w relacji Prokocim - Czerwone Maki P+R. W tym przypadku problemem jest przepełniona pętla Czerwone Maki i brak łącznika Kurdwanów Prokocim, jednak na budowę owego łącznika miasto planuje ogłosić przetarg.
Podsumowałem pod tymi zdjęciami nasze wnioski z Forum PKK i dodałem własne przemyślenia :) .
Author: Mikołaj Boroń
(3/3)
Trzecia linia na Trasie Łagiewnickiej jest największą niewiadomą. Przypuszcza się, że początkowo będzie to właśnie jedenastka. Przetrasowanie 11 niestety jest złym pomysłem, bo spowoduje że zniknie połączenie Mały Płaszów - estakada - Dworcowa - Podgórze SKA. Szczególnie dotkliwy może okazać się wtedy dojazd do Urzędu Miasta na Wielickiej. Dołożenie 11 do zespołu przystankowego Kabel to większa liczba kursów, czyli większe problemy już niewydolnych przystanków. Co z tego wyjdzie, się okaże. Docelowo zamiast planowanej 11 po TŁ w przyszłości może pojechać linia 23, w relacji Prokocim - Czerwone Maki P+R. W tym przypadku problemem jest przepełniona pętla Czerwone Maki i brak łącznika Kurdwanów Prokocim, jednak na budowę owego łącznika miasto planuje ogłosić przetarg.
Podsumowałem pod tymi zdjęciami nasze wnioski z Forum PKK i dodałem własne przemyślenia :) .
Author: Mikołaj Boroń
Comments: 1
4 may 2022 - Kraków, al. 3 Maja.
Skierowanie 70 do Cichego Kącika jest trafnym posunięciem. W weekendy linia zapewnia większą częstotliwość niż 20, ponieważ siedemdziesiątka jeździ jak 50, więc w sobotę i niedzielę przez część dnia jeździ co 10 minut. Taka częstotliwość tramwaju obok Parku Jordana może okazać się zbawienna.
Author: Mikołaj Boroń
Skierowanie 70 do Cichego Kącika jest trafnym posunięciem. W weekendy linia zapewnia większą częstotliwość niż 20, ponieważ siedemdziesiątka jeździ jak 50, więc w sobotę i niedzielę przez część dnia jeździ co 10 minut. Taka częstotliwość tramwaju obok Parku Jordana może okazać się zbawienna.
Author: Mikołaj Boroń
Comments: 1
19 july 2023 - Kraków, ul. Zakopiańska. Obecnie fotografowanie na nowych skrzyżowaniach to walka o uchwycenie tramwaju gdzieś między słupkami, płotkami i morzem samochodów. Ostatnio słyszę że ruch osobówek wzrósł tak, że popołudniu przejazd z północnej strony Krakowa na południową zajmuje ponad 100 minut.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 4