Not logged in | Log in | Sign Up
VDL Berkhof Ambassador ALE-120 #M109
Details
| Name | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 (Berkhof (Heerenveen)) VDL SB200/Berkhof (Heerenveen) Ambassador [1-2-0] (2003-2013) | |
| VIN | XMGDE02CS0H011096 | |
| Build Number | ||
| Built | 2003 | |
| Scrapped | 2022 | |
| Owners | ||
| 2003 | 2018 | Connexxion Hilversum |
| 2018 | 2021 | PKS Polonus Warszawa |
| 2021 | 2022 | Kosmalski Siedlce |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2003 | 2018 | BN-ZD-51 |
| 2018 | 2022 | WU 1601G |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2003 | 2018 | 8245 / Connexxion Hilversum |
| 2018 | 2018 | M109 / PKS Polonus Warszawa |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 20/11/2003 Data zgłoszenia sprzedaży: 29/07/2021 Przyczyna wyrejestrowania pojazdu: demontaz z urzedu Data wyrejestrowania: 25/03/2022 | ||
Photos
9 june 2019 - Góra Kalwaria, ul. Puławska. Kurs Warszawa, Metro Wilanowska - Góra Kalwaria (12:40 b) przez Piaseczno, Baniochę.
Ubiegłoroczny nabytek Polonusa wykonuje kurs do Góry Kalwarii. Kilka minut później jechał autobus PKS Grójec w relacji Warszawa - Warka. Łącznie obaj przewoźnicy realizują 50 kursów, z czego ponad połowę także w weekendy. Tak więc częstotliwość połączeń jest tu imponująca i co ciekawe - większa niż przed laty. W latach 60. było około 20 kursów, dekadę później już 2 razy więcej. Tymczasem na bardziej lub mniej peryferyjnych obszarach kraju autobus jechał raz czy dwa dziennie, a odległość do przystanku wynosiła nawet kilkanaście km. Jednak nie ma co się dziwić, wtedy komunikacja autobusowa dopiero się rozwijała.
Dzisiaj ta komunikacja przeżywa déjà vu. O ile np. w okolicach Warszawy częstotliwość kursowania jest bardzo dobra (i taka będzie), to w innych miejscach stwierdzenie "daleko od szosy" stało się ponownie aktualne.
Author: Jarkie
Ubiegłoroczny nabytek Polonusa wykonuje kurs do Góry Kalwarii. Kilka minut później jechał autobus PKS Grójec w relacji Warszawa - Warka. Łącznie obaj przewoźnicy realizują 50 kursów, z czego ponad połowę także w weekendy. Tak więc częstotliwość połączeń jest tu imponująca i co ciekawe - większa niż przed laty. W latach 60. było około 20 kursów, dekadę później już 2 razy więcej. Tymczasem na bardziej lub mniej peryferyjnych obszarach kraju autobus jechał raz czy dwa dziennie, a odległość do przystanku wynosiła nawet kilkanaście km. Jednak nie ma co się dziwić, wtedy komunikacja autobusowa dopiero się rozwijała.
Dzisiaj ta komunikacja przeżywa déjà vu. O ile np. w okolicach Warszawy częstotliwość kursowania jest bardzo dobra (i taka będzie), to w innych miejscach stwierdzenie "daleko od szosy" stało się ponownie aktualne.
Author: Jarkie
Comments: 6