Not logged in | Log in | Sign Up
King Long XMQ6900J #BUS 036
Details
| Name | King Long XMQ6900J (King Long) | |
| VIN | LA6R1DSE3BB202333 | |
| Build Number | ||
| Built | 2011 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2011 | 2013 | Arriva Malta Ħal Qormi |
| 2014 | MPT Ħal Qormi | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2011 | BUS 036 | |
Photos
10 november 2016 - Il-Belt Valletta, Xatt il-Barriera, linia 133
Opowiadałem kiedyś o zagadce linii 133, która powinna snuć się po śródmiejskich deptakach, ale dla mnie pozostawała linią-widmem, a gdy ją już wreszcie trafiłem, była obsługiwana dużym (no, prawie) autobusem i jechała trasą objazdową, choć operator uchylał się od informacji na ten temat. Aby rozwiązać tę zagadkę, w kolejnym roku postanowiłem znaleźć hotel w stolicy. Udało się. W całkiem znośnej cenie znalazłem przyzwoity hotel ze śniadaniami z genialnymi widokami na dworzec, bramy miasta i okoliczne wybrzeża, zarówno z pokoi, jak i z tarasów na dachu, gdzie można było zjeść śniadanie. Poza nadąsanym Brytyjczykiem na recepcji (oni przez dziesiątki lat przywykli traktować innych jak służących) wszystko było super i mając jak na dłoni całą starówkę, mogłem obserwować kolejne fazy przemieszczania się autobusów. I co się okazało? Bardzo ciekawa rzecz, potwierdzająca wcześniejsze perypetie związane z tą linią: Otóż mniej więcej do godziny 16:00 na 133 kursowały busiki na podwoziu VW Transportera i jeździły po ciasnych uliczkach, a po południu linię przejmowały 10-metrowe "chińczyki" i jechały zewnętrzną trasą objazdową. Natomiast linia, która w rozkładach jeszcze za czasów Arrivy była opisana jako 132, obsługiwały czerwone busiki różnych prywatnych firm, z oznaczeniem "Park&Ride". Tu właśnie king long na 133 pokazał się na nabrzeżu, wracając z okolic północnych fortyfikacji półwyspu.
Author: fafax
Opowiadałem kiedyś o zagadce linii 133, która powinna snuć się po śródmiejskich deptakach, ale dla mnie pozostawała linią-widmem, a gdy ją już wreszcie trafiłem, była obsługiwana dużym (no, prawie) autobusem i jechała trasą objazdową, choć operator uchylał się od informacji na ten temat. Aby rozwiązać tę zagadkę, w kolejnym roku postanowiłem znaleźć hotel w stolicy. Udało się. W całkiem znośnej cenie znalazłem przyzwoity hotel ze śniadaniami z genialnymi widokami na dworzec, bramy miasta i okoliczne wybrzeża, zarówno z pokoi, jak i z tarasów na dachu, gdzie można było zjeść śniadanie. Poza nadąsanym Brytyjczykiem na recepcji (oni przez dziesiątki lat przywykli traktować innych jak służących) wszystko było super i mając jak na dłoni całą starówkę, mogłem obserwować kolejne fazy przemieszczania się autobusów. I co się okazało? Bardzo ciekawa rzecz, potwierdzająca wcześniejsze perypetie związane z tą linią: Otóż mniej więcej do godziny 16:00 na 133 kursowały busiki na podwoziu VW Transportera i jeździły po ciasnych uliczkach, a po południu linię przejmowały 10-metrowe "chińczyki" i jechały zewnętrzną trasą objazdową. Natomiast linia, która w rozkładach jeszcze za czasów Arrivy była opisana jako 132, obsługiwały czerwone busiki różnych prywatnych firm, z oznaczeniem "Park&Ride". Tu właśnie king long na 133 pokazał się na nabrzeżu, wracając z okolic północnych fortyfikacji półwyspu.
Author: fafax
Comments: 3
10 november 2016 - Il-Belt Valletta, Triq l-Assedju l-Kbir, linia 133
Krótki king long zbliża się do starówki od strony północnej. Tuż obok znajduje się terminal promów do Sliemy, do którego obecnie dociera specjalna linia VFS, o trasie podobnej do owej tajemniczej objazdowej trasy 133.
Author: fafax
Krótki king long zbliża się do starówki od strony północnej. Tuż obok znajduje się terminal promów do Sliemy, do którego obecnie dociera specjalna linia VFS, o trasie podobnej do owej tajemniczej objazdowej trasy 133.
Author: fafax