Not logged in | Log in | Sign Up
Jelcz 043 #OSD94201
Details
| Name | Jelcz 043 (Jelcz) Škoda 706/Jelcz RTO (Škoda 706 RT 118kW/160HP 11800cm3 ) 52-52 [0-1-1] (1959-1986) | |
| VIN | ORVII00189 | |
| Build Number | ||
| Built | 1989 | |
| Scrapped | ||
| Modernizations | ||
| 1989 | Jelcz PR-06 (Jelcz) Škoda 706/Technical Equipment (WSK Mielec SW680/165 149kW/203HP 11100cm3) | |
| Owners | ||
| 1989 | 2019 | PKS Ostróda |
| 2019 | Unknown Owner Nysa | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1989 | 2001 | OLC 271U |
| 2001 | NOS K274 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1989 | 2012 | O94201 / PKS Ostróda |
| 2012 | 2019 | OSD94201 / PKS Ostróda |
| Other Information | ||
| Brak jest dokładnych informacji na temat pierwotnego autobusu z którego powstał ów pojazd, jedyny trop to Jelcz 043, rok produkcji 1978, numer podwozia 70390803, numer boczny O80057,numer rejestracyjny 0212 OO wpisany na stan 25.04.1978, skreślony 1.01.1987 z adnotacją o przekazaniu do oddziału remontowego. Był to ostatni ostródzki Ogórek. Z kolei pojazd po przebudowie został wpisany na stan 13.01.1989 po przyjściu z zakładów remontowych w Pilawie. W archiwaliach PKS widziałem kiedyś telegram/list wzywający po odbiór pogotowia ,,zbudowanego na bazie przekazanego przez Wasze przedsiębiorstwo autobusu Jelcz``. Jako że 2 lata to trochę długo jak na remont i znając realia zakładów remontowych w tamtych czasach można uznać że tak naprawdę pochodzenie skorupy pojazdu jest niemożliwe do ustalenia. Auto jest zmodernizowane już w PKS, posiada most Raba, kolumnę kierowniczą z Sanosa, silnik SWT/11. Pojazd w dokumentach figuruje jako rocznik 1989. VIN według księgi inwentarzowej ORVII001/89, na tablicze ORVI/001 lub ORVII001 (niewyraźne zdjęcie), w CEPiK ORVII00189. Obecnie jest w posiadaniu prywatnego właściciela z Nysy lub okolic i prawdopodobnie jest/będzie odrestaurowany./Cacciamali Pierwsza rejestracja 17.01.1989 | ||
Photos
15 january 2009 - Ostróda, skrzyżowanie ul. Grunwaldzkiej (DK16) z Chrobrego. Wóz techniczny z PPKS ściąga denata.
Author: TLaskowski
Author: TLaskowski
Comments: 3
12 november 2009 - Ostróda, ul.Garnizonowa. Zdjęcie dość słabej jakości bo robione starszym aparatem, ale warto;)
Author: Piotr
Author: Piotr
Comments: 3
20 december 2010 - Ostróda, ul. Mickiewicza. Sympatyczny Jelczyk po podczepieniu się pod #NOS H908 zaraz uda się do zajezdni. Wtajemniczeni pewnie zauważą że zdjęcie było w kwietniowym ,,Classicauto` :)
Author: Cacciamali
Author: Cacciamali
Comments: 1
6 february 2012 - Morąg, plac PKS. Techniczny Jelcz przybył z pomocą Autosanowi #OLU 1030 , który miał problem ze startem po bardzo mroźnej nocy.
Author: mariaan
Author: mariaan
Comments: 1
24 may 2012 - Morąg, plac PKS. Już o 6:49 Autosan o numerach NOS V925 potrzebuje pomocy technicznej. Może ktoś wie, czemu ten Autosan nie ma oznaczeń "PKS Ostróda"?
Author: mariaan
Author: mariaan
Comments: 2
16 july 2013 - Ostróda, ul. Garnizonowa - zajezdnia PKS. A taki sobie mały skansen na placu zajezdni :)
Poczciwe pogotowie jest ciągle w użyciu. Jest to jedyny pojazd pomocy drogowej w PKS, tak więc zawsze trafia mu się jakaś fucha. Nawet jeśli nie holowanie jakiejś H9, to chyba nawet można go wynająć. Niewątpliwą ciekawostką jest opowieść o historii tego ogórka. Z tego co wiem, autobus został obcięty w 1977 roku z normalnego liniowego po czym dostał go na stan jeden z mechaników. Nie minęło dużo czasu, a dyrekcja PKS zdecydowała się wysłać swoją nową zabawkę na jakąś zagraniczną imprezę. Ogórek więc okrążył Europę, dotrzymując towarzystwa rasowym ciężkim pomocom drogowym i napędzając uśmiech litości na twarze tychże... Jednak z opowieści można też się dowiedzieć że uśmiechy te znikały po tym jak pan Krzysztof, czyli rzeczony mechanik depnął na gaz - nie wiem jaki silnik wtedy siedział w tej kobyłce, ale w każdym razie potrafił zawstydzić niejednego trucka. Po okrążeniu Europy ogórek wrócił do Ostródy i do dzisiaj dzielnie służy... Historia ta jest swoistą legendą PKS-u opowiadaną przez starszych kierowców ;)
Author: Cacciamali
Poczciwe pogotowie jest ciągle w użyciu. Jest to jedyny pojazd pomocy drogowej w PKS, tak więc zawsze trafia mu się jakaś fucha. Nawet jeśli nie holowanie jakiejś H9, to chyba nawet można go wynająć. Niewątpliwą ciekawostką jest opowieść o historii tego ogórka. Z tego co wiem, autobus został obcięty w 1977 roku z normalnego liniowego po czym dostał go na stan jeden z mechaników. Nie minęło dużo czasu, a dyrekcja PKS zdecydowała się wysłać swoją nową zabawkę na jakąś zagraniczną imprezę. Ogórek więc okrążył Europę, dotrzymując towarzystwa rasowym ciężkim pomocom drogowym i napędzając uśmiech litości na twarze tychże... Jednak z opowieści można też się dowiedzieć że uśmiechy te znikały po tym jak pan Krzysztof, czyli rzeczony mechanik depnął na gaz - nie wiem jaki silnik wtedy siedział w tej kobyłce, ale w każdym razie potrafił zawstydzić niejednego trucka. Po okrążeniu Europy ogórek wrócił do Ostródy i do dzisiaj dzielnie służy... Historia ta jest swoistą legendą PKS-u opowiadaną przez starszych kierowców ;)
Author: Cacciamali
Comments: 3
31 march 2014 - Morąg, dworzec PKS. Po długich próbach reanimacji Autosana# NOS 15A5 został on przygotowany do holowania. Owe próby zaczęły się już popołudniem poprzedniego dnia, a pojazd techniczny zjawił się nocą. Jednak wysiłki mechaników na nic się nie zdały.
Author: mariaan
Author: mariaan
Comments: 13
19 june 2015 - Ostróda, ul. Garniznowa - zajezdnia PKS. Balbina dalej służy firmie, chociaż już rzadko wyjeżdża. Dzisiaj bardzo krótka misja - wciągnąć z placu na warsztat Autosana #OSD90702, który zresztą dzień wcześniej przyjechał za Balbiną na sztywnym. Niedługo potem mechanicy będą przekładać do holowanego Autosana silnik z widocznego po prawej stronie kadru #OSD60264 który został przeznaczony na złom. Swoją drogą, udało mi się ustalić historię tego wozu (jest ona udokumentowana) i jednak został on przebudowany nie w 1977 jak wcześniej wpisałem, a 1989. Tak też ma wpisane w dokumenty. Przebudowy dokonały zakłady remontowe w Pilawie na bazie bliżej nieokreślonego Jelcza, którego przekazał do przebudowy nasz PKS. Holownik napędza silnik prawdopowodnie silnik SWT11 (od cieżarowego Jelcza, z turbiną). Zdjęcie dedykuję oczywiście kierowcy Balbiny, panu Adamowi ;] Pasuje mu ten wóz, jest on bowiem kierowcą z najdłuższym stażem w firmie ;)
Author: Cacciamali
Author: Cacciamali
Comments: 7
7 may 2019 - Ostróda, ul. Garnizonowa, baza PKS Ostróda. Pogot dawno nie miał fotki. Ktoś go kupił?
Author: Krzychu
Author: Krzychu
Comments: 5