Comments

• 

  Tomasz P. (2019-05-29 14:56:20.474889)

  A jak z pokrywaniem się przystanków? Oni swego czasu mieli plan likwidacji tramwajów. Mam nadzieję, że to nie jest krok w tę stronę.

   
• 

  Szeryf (2019-05-30 08:08:34.368865)

  Wydaje mi się, że akurat przy liniach wyznaczonych do zastępstwa stosunek pokrywania się przystanków wynosi 1:1. Dokładnie nie sprawdzałem, ale nie zauważyłem tam dodatkowo wydzielonych torowisk. Co do likwidacji tramwajów w Cottbus, to takowej na pewno nie będzie. Była to bolączka lat 00. Obecnie dosyć mocno się oni promują (właśnie tramwajami) w mediach społecznościowych, a i sama sieć na dużych odcinkach jest w kapitalnym remoncie. Miejmy nadzieję, że poza widocznymi na zdjęciu oszczędnościami, z tamtych planów nie pozostało już nic

   
• Martinez (*.30.23.198.mobile.internet.t-mobile.pl) (2019-06-24 01:16:28.31945)

  Autobusy kursują na liniach 1 i 5 gdzie torowiska są w jezdni lub biegną po wydzielonych tram-buspasach. Rozwiązanie praktyczne i godne pochwały. Nawiasem mówiąc w wielu germańskich miastach średniej wielkości podział linii z uwagi na rodzaj trakcji nie obowiązuje - chociażby szwajcarskie St. Gallen nie dzieli linii na autobusowe i trolejbusowe (są tylko linie komunikacyjne obsługiwane z drutów przy dużej częstotliwości lub autobusami spalinowymi wieczorami lub w weekendy). Podmiana w Cottbus nie ma związku z likwidacją tramwajów. To była tylko wrzutka pewnej firmy doradczej i nikt jej na serio nie brał pod uwagę. W chwili obecnej miasto uruchamia nowy węzeł przy Hbf. z uwzględnieniem tramwajów w układzie komunikacyjnym.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: