Not logged in | Log in | Sign Up
a jak tam stopiątki w Szczecinie
Zostało ich tylko sześć (mam na myśli czterodrzwiowe)
@Antek Stefański Masz na myśli 6 pojedynczych wagonów (3 składy) czy 6 składów?
Akurat na tę linię, na której zamiast biletu "honorowana" jest puszka piwa, trudno puszczać lepszy tabor (chaciaż Alfy też się zdarzają).
@Krystian Jacobson. Masz literówkę w nazwie ulicy. Nie FiLRika, tylko FiRLika. A tak poza tym zgadzam się, Szczecin to w ogóle ładne miasto.
Tabor lepszy czy gorszy? A co to za dyskusja? Na 6 jeździ wszystko co ma na stanie zajezdnia Golęcin: Tatry, Moderusy, Ng/S-y po modernie, 105Na i bulwy. Nie ma żadnych wyjątków. A zapuszczenie? Krystian w mieście nie ma myjni tramwajowej a sprzątanie wagonów co noc robią ludzie z łapanki, którzy pracują przez tydzień i uciekają.
Po zakupie dwóch Moderusów Beta, już więcej nie będzie Bet. Może lepiej rozglądać się za używaną niską podłogą z Niemiec, lub Francji
Propozycje co do zamiast Moderusów
TFS (Francja)
https://www.transbus.org/dossiers/tramway_grenoble_tfs.jpg
GT6N/GT8N (Niemcy)
http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/LF100/GTxN_Nuernberg/1006.jpg
http://strassenbahn-online.de/Betriebshof/LF100/GT8N_Bremen/3037.jpg
lub
http://www.sbf-germany.com/pl/bilder-und-dateien/referenzen/strassenbahnen/strassenbahn-muenchen/strassenbahn_muenchen_01.jpg?x=460
Mimo sporych inwestycji w tabor, firma Tramwaje Szczecińskie nie miała logiki podczas sprzedaży wagonów 105N w roku 2013. Największym barbarzyństwem było sprzedanie na złomowisko jedynych na świecie Konstali 105Np z roku 1994, oraz tych Konstali z lat 1991-1992, oraz tych zmodernizowanych w 2006-2008. i 105Na+105NaD zmodernizowane w roku 2001.
Według forum Skyscrapercity wagon #246 odstawiony. Ograniczania liczby taboru w związku z kosztami ciąg dalszy w TS-ach.