Comments

• 

  Krzychu (2016-04-28 17:34:14.242891)

  Misia Uszatka? Mi przypomina ziła-555: http://www.imcdb.org/i381929.jpg Poprawiłem model. A co do rocznika, to obstawiam 1961. W PKS Piotrków Trybunalski były takie numery taborowe: 40491 - Sachsenring - 5.04.1961, 44049 - Sachsenring - 12.09.1961.

   
• p70 (78.10.173.*) (2016-04-28 18:52:16)

  Krzychu pojechał z tym Ziłem ale rzeczywiście jest "plastusiowy"

   
• Piotr Tomasik (2016-04-28 19:59:22.353234)

  A dźwignię zmiany biegów gdzie miał?

   
• 

  Zielony (2016-04-28 20:20:05.401259)

  Z opowiadań rodzinnych wiem, że Fiaty kursujące do Morskiego Oka jeździły w podwójnej obsadzie.

   
• Wojtek (2016-04-29 04:33:18.991411)

  Dzięki Krzychu. Nie wiem, dlaczego nie wyświetliła się marka. Typ też był nie taki. W Zakopanem te autobusy były "od zawsze". Jak sięgnę pamięcią. Możliwe, że są z roku 1961. Kilkanaście lat w służbie. To obrazuje, jaki poziom wykonania reprezentowały. Ziły to zupełnie inna półka. Niższa kultura techniczna. Podwójna obsada zapewne ze względów bezpieczeństwa.

   
• Manni (*.77.8.pool.telefonica.de) (2016-09-07 18:41:43.269823)

  W tych latach we Wloszech obowiazywal jeszcze ruch lewostronny. Dlatego kierownica znajdowala sie z prawej strony. Inf. dla Piotra Tomasika; oczywiscie lewarek zmiany biegow znajdowal sie z lewej strony kierowcy.

   
• Marcin Łańko (su44) (2016-10-27 22:16:34.357577)

  Kurcze, ten 1961 to trochę późno na Fiaty. Z drugiej strony 12 lat w PKS w tych czasach to wyczyn. Całkiem możliwe, że kupiony/przejęty z jakiegoś Orbisu, czy Gromady.

   
• Michu (*.centertel.pl) (2017-12-25 17:33:33.537893)

  Mój ojciec takim jeździł w Gromadzie Poznań jak się ich pozbywano to trafiały w tereny górskie ze wzgledu na skrzynie biegów z półbiegami. Tato wspominał,ze na początku lat 60-tych to była ekstraklasa i specjalnie nie miały z czym konkurować. Później gdy pojawiły sie Jelcze to górowały nad fiatem jedynie kierownicą po lewej stronie choć technicznie były ze sobą bardzo zbliżone. Pomimo, iż w późniejszych latach tato jeździł dużo lepszymi wozami-Tamami to 682rn2 wspominał tylko jak najlepiej. Przypomina mi się jeszcze, ze KSK Poznań posiadało oryginalną Fiatowską aparature do regeneracji i regulacji pomp wtryakowych i wtryskiwaczy tych wozów. Gdy zniknęły z wielkopolskich dróg sprzęt został przekazany Politechnice Poznańskiej.

   
• vutik (*.contaboserver.net) (2019-09-02 15:51:59.577411)

  +1

  Co prawda minęło już prawie trzy lata od komentarza, ale oczywisty błąd dla potomności wypada sprostować. Ruch lewostronny we Włoszech rzeczywiście obowiązywał, ale tylko w części kraju i przed 1920 rokiem. Kierownica w autobusach i ciężarówkach była montowana po prawej stronie, żeby kierowca miał lepszą widoczność prawej krawędzi na górskich drogach pełnych serpentyn i skalnych półek. Zwróćcie uwagę, że drzwi były po właściwej (prawej) stronie.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: