Not logged in | Log in | Sign Up
0
Stadler Variobahn #217
Built: 2012File size: 298.67kB
Comments
Jaka część linii jest wydzielona z ruchu ulicznego? Jak wygląda bezkolizyjność i priorytet na skrzyżowaniach?
W zasadzie 100%. Skrzyżowań kolizyjnych jest całkiem sporo, ale wszędzie tramwaj ma pierwszeństwo lub priorytet. Gdy podczas naszego pobytu jedna sygnalizacja nie priorytetowała tramwaju to ją wyłączono.
Trolejbusy podobno mają jeździć co najmniej do 2018 roku. Mówi się nawet o możliwości wydłużenia tras obsługiwanych taborem elektrycznym. Zasadniczo jednak władze Bergen wyrażają nadzieję, że do 2018 r. technologia autobusów elektrycznych rozwinie się na tyle, żeby można było zrezygnować z sieci napowietrznej. Za to odeszli całkowicie od pomysłu wykorzystania autobusów na gaz uznając je za nieekologicznie i słusznie twierdząc, że niezbyt dobrze sprawdziłyby się w górzystym terenie.
W temacie trolejbusów mogą tylko powiedzieć, źe na 2 pojawiają się takźe przegubowe autobusy, a wieczorami to chyba łatwiej spotkać autobus niź trolejbus (nawet solowe Irisbusy widziałem). @Mychas: Gdyby takie tramwaje kursowały po Rzeszowie to byłaby genialna sprawa. Jak nie lubię tramwajów ze sztywnymi wózkami to ten nawet przypadł mi do gustu. Przede wszystkim jest bardzo pojemny. Przy układzie siedzeń 2+2 ma bardzo szerokie przejścia, co zawdzięcza niestandardowej szerokości 265 mm.
265 mm to by była mocno niestandardowa szerokość jak na tramwaj
BTW, Bergen ponoć jest takim norweskim Wąchockiem, o którym opowiada się nieśmieszne kawały
Oczywiście jeden rząd wielkości szerszy
A dlaczego się śmieją z Bergen to ja chyba nie zrozumiem - bardzo fajne i ładne miasto!
Nie zwróciłem na nie wcześniej uwagi, ale wygląda na to, że owszem