Not logged in | Log in | Sign Up
11
Scania CK230UB 4x2 LB #3232
Built: 2008File size: 374.20kB
Centrum Kopenhagi jest cudowne, niestety poruszanie się często utrudniają remonty, bądź budowy (rozbudowa metra ma być ukończona w 2018 roku, więc jeszcze sporo do końca pozostało ;)). Poruszanie się po Kopenhadze dla mnie było troszkę skomplikowane, gdyż nie ma tak 'polskich' jednorazówek, tylko bilety strefowe (w sumie 8 stref) w cenie 12 zł za bilet na pierwszą strefę!! Generalnie Dania jest niestety droga, jak na polską kieszeń, ale z pewnością warta zobaczenia. ;)
Po prawej stronie zdjęcia widzimy Christianię, czyli 'wolne miasto', w którym można na każdym straganie kupić lufki, trawę i generalnie wszystko, czego tylko dusza zapragnie. Co ciekawe, mieszkańcy Christianii uważają, że nie należą do Danii, co jest dobrze zaakcentowane na bramie wejściowej do dzielnicy (napis 'You are now entering EU' chyba wiele obrazuje. :))
Ciekawostką są oznaczenia linii, gdyż linie 'A' (kursujące przez całą dobę co kilka minut) obsługują autobusy z czerwonymi narożnikami, zaś linie 'S' (przyspieszone, wykraczające daleko poza miasto) z niebieskimi. Na zdjęciu można jednak zauważyć brak konsekwencji, gdyż jest to linia '9A', a autobus jest niebieski, ale to szczegół. ;)
Niestety, ale dodaję zdjęcie do pierwszej lepszej Scanii, gdyż nie mam pojęcia, która to dokładnie.
9A: Glostrup St. -> Operaen
Comments
Nie przypominam sobie, aby ze Słupska wychodziły krótkie w takim malowaniu. Zobacz na oryginale, czy to nie 3ośka.
Na 100% na zdjęciu jest 2-osiówka. Szczerze mówiąc, to myślałem, że ta cała Movia to przewoźnik i nie będzie problemu, ale jednak to nie takie proste. Generalnie patrząc na bazę danych kopenhaskich autobusów na phototrans.eu widać duże braki, gdyż nie tutaj VDL Citei, których jest tam całkiem sporo. Obawiam się, że tych Scanii też nigdzie nie ma wpisanych...
Czyli musiały zostać przefarbowane i zmieniły przewoźnika. Generalnie większość Scanii jest wrzucona do jednego worka do Arrivy Kastrup, ale teraz cholera wie, które gdzie przeszły. Jakoś postaram się to niebawem ogarnąć.
- +1
I think it's one of Arriva's OmniLink is on picture, but the bus is the picture I do not know.
Podobno ze szczytu ratusza też rozciągają się piękne widoki na miasto i okolice. Chodzi o ten ratusz znany wszystkim, którzy oglądali "Gang Olsena".
@JacekM: dzięki.
@Loginer: niestety, ale nie byłem na wieży ratuszowej. Chyba też z tego powodu, że wieża tego kościoła wygląda o wiele bardziej intrygująco.- +1
@Konied: Sporo zdjęć citei z Kopenhagi tutaj swego czasu wrzuciłem (w obu wersjach), więc muszą być. Poszukaj po zdjęciach z miasta; nadto teraz twb jest w przebudowie i ciężko coś znaleźć, gdy wyświetlają się tylko typy, a pojazdy nieskatalogowane w grupie "inne". Natomiast linia 9A została uruchomiona 24 marca z wielką pompą. W tym samym dniu wprowadzono kursowanie linii magistralnych także w nocy. Były też (nie znam dalszego losu) eksperymenty z wsiadaniem środkiem na 4A, bo po kilku latach jazdy gęsiego wpadli na to, że wsiadanie przodem na liniach o wysokich taktach niekoniecznie jest wiodącym rozwiązaniem.
Aha, a z innej beczki: że w Skandynawii hot-dog kosztuje więcej, niż samolot z Polski, to wiemy od dawna. Ale po co u licha miłośnik miałby kupować bilety jednorazowe?
Ale trzeba przyznać, że 9A ma wzięcie, bo całkiem sporo ludzi nią jechało. Ale rzeczywiście, wsiadanie pierwszymi drzwiami i sprzedaż biletów zajmują zdecydowanie za dużo czasu (pod dworcem staliśmy ok. 3 minut, aby wszyscy zdążyli wsiąść i kupić bilet) i wydłuża to czas przejazdu... Haha, czasu wolnego mało było w mieście, więc jednorazowy wystarczył.
- +1
No tak, czasem tak wychodzi. A pozbyli się już biletów paskowych? Bo chyba latem mieli żegnać. Swoją drogą to był ciekawy system, z tymi kasownikami wycinającymi odpowiedni skrawek. Bo na wszelkie jedynie słuszne elektroniczne wynalazki to ja mam ciężką alergię. A 9A powstało z przemeblowania kilku linii - 15, 66 i jeszcze czegoś.
Ja natomiast ubolewam, że na stronach Movii nie można sobie już wydrukować schematu linii, bo przestawili się na prezentacje poszczególnych tras na GoogleMaps. Niestety ta gangrena zżera kolejne miasta. Mam wrażenie, że w imię optymalizacji świat staje się coraz bardziej nieznośny... Hm, szczerze mówiąc to nie wiem nic o takich biletach, gdyż swój kupowałem u kierowcy.
Z kupowaniem biletów też było trochę śmiechu, bo nie chciałem opóźniać odjazdu, więc stwierdziłem, że kupię na dworcu w jakimś kiosku i po sprawie. Niestety, okazało się to nie takie oczywiste, bo w salonikach prasowych mieli tylko 10-przejazdówki, a jednorazówki można było kupić w jakichś automatach (myślałem, że to tylko do biletów kolejowych, ale dobra...). Trochę technologii i człowiek się gubi.
No właśnie. Te 10-razówki (klasyka w Skandynawii i Beneluksie) są z 10 kuponami i kasownik przy każdym wsadzeniu Ci oprócz ostemplowania odcina końcówkę, żeby następnym razem wszedł głębiej.
BTW, dziękuję wszystkim za +, fajnie jest się znaleźć po raz pierwszy na głównej.
Na razie pracę nad zdjęciami pozapojazdowymi utknęły w martwym punkcie. Może w nocy się kiedyś wezme.
- bohdan (*.dynamic.chello.pl) (2014-06-12 14:23:01.675587)
Mam na sprzedaż ok 60 przejazdów na 10cio przejazdówkach w Kopenhadze, metro, autobus, 2 sterfy, dorosły, za 90 EUR