Not logged in | Log in | Sign Up
Na ogół to się kupuje zza granicy pojazdy a nie sprzedaje za granicę zachodnią. Czego MPK Łódź sprzedała te pojazdy?
bo nie ma kasy! :P
Dziwne troche bo Niemcy zazwyczaj pozbywają się 10-12 letnich autobusów a nawet nowszych. Te z Łodzi musiały być w dobrym stanie, w Polsce przecież autobusy zużywają się o wiele szybciej niż na zachodzie. Jaki to rocznik? 1994??
Z tego co wiem to w łodzi było kilka Meroli dwudrzwiowych, a poniważ nie sprawdzały się w łódzkich warunkach, więc się ich pozbyto. Ale że do Niemiec !?
całkiem sporo ich było - nie tyle sie nie sprawdziły co jeżdziły na niewłaściwych liniach (z dużym ilością i wymianą pasażerów); natomiast na małoobłożone były w sam raz; teraz troche jeżdzą na marketowych i ponoć w DLA
Since 11.2004 at KVG Kiel
08/04 ex EvoBus, Hamburg (HH-HI 344),
2003 ex Schøyens Billcentraler 320, Oslo/N (S 320),
2001 ex OGC, Frankfurt/Main,
2000 ex MPK 1469, Lodz/Polen (LFP 8346)
W 2000 roku MPK Łódź zamienila 20 swoich MB O405 N (1451-1470) na 20 MB Citaro (1001-1020), kilka wozów na 14xx stało potem kilka miesięcy na terenie byłej zajezdni MZK przy Pożarowej w Warszawie.
kierownik: wymienili je z mercedesem na nowe pojazdy, a on je potem sprzedał niemieckiej firmie która prawdopodobnie potrzebowała po prostu takich pojazdów.
JP: dzięki ale w sumie to szkoda ich :-(
szkoda? wymienione na citaro, przecież lepiej (i chyba nawet żadno się jeszcze nie spaliło ).
To była raczej transakcja wiązana. Łódzkie MPK zakupiło Citaro za sume pomniejszoną o wartość tych O405N, czyli na dobrą sprawę zrobili dobry interes.
Zrobili bardzo dobry interes. A co do palenie sie Citaro to dotyczy to czyba tylko ich 15 metrowcow i juz.