Comments

• 

  Mateusz Machel (2009-10-25 21:49:27)

  +1

  to ma tylko 7 lat?!

   
• Suszek (*.208.c76.petrotel.pl) (2009-10-25 22:30:11)

  Czy moze mi ktos wytłumaczyc ze znawcow tematu wschodniego, dlaczego ichniejsze przedsiebiorstwa KM przy zakupie czy remoncie taboru, nie potrafia/nie moga ujednoilcać malowania. Ze zdjec, wnioskuje, ze wzgledny lad i porządek(choc to moze za duzo powiedziane), panuje w Moskwie, natomiast reszta maluje we wszystkie kolory teczy...ok ktos powie, ze bida az piszczy i nie ma na farbe, ale chyba jak sie kupi wieksza ilosc jednego koloru, to zapłaci sie mnej niz mniejsze ilosci roznych...

   
• Piotr Tomasik (2009-10-25 22:42:27)

  Po prostu nie ma takiego zwyczaju Ale nie jest to regułą

   
• Suszek (*.069.c79.petrotel.pl) (2009-10-26 17:08:04)

  Czyli co... przychodzi kierownik do warsztatu gdzie mechanicy w pocie czoła remontuja dajmy na to takiego ziutka, drapie sie po głowie i mowi, hmmm...moze by tego na fiolecik zrobic albo moze różyk, bo modny osatnio

   
• Jarosz (2009-10-27 01:54:19)

  W zdecydowanej większości przypadków niejednolite malowanie to pozostałośc po reklamach.

   
• Piotr Tomasik (2009-10-27 06:43:38)

  Mniej więcej tak jak z malowaniem bloków na osiedlach (w Polsce). Nie ma zasady, nie ma tradycji. Czasem maluje się wóz na życzenie stałego motorniczego/kierowcy. No i pozostałości reklam - jak mówi Jarosz (+ ich modyfikacje).

   
• Piotr Tomasik (2009-10-27 12:28:23)

  I jeszcze jedno - niektórzy rosyjscy producenci chętnie sprzedają swoje wyroby w zaprojektowanej przez siebie kolorystyce. Podobnie z remontami.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: