Not logged in | Log in | Sign Up
0
ЛАЗ A183D1 #001
Built: 2007File size: 121.08kB
Comments
Ja tym wprawdzie nie jechałem ale staram się oceniać nie tylko po wyglądzie, ale po przejażdżce. Niekiedy pierwsze wrażenie okazuje się mylne, z reguły na niekorzyść choć i odwrotne przypadki się zdarzają.
@Gerhard: jak chcesz ze lwowskiego trajta (foto nie nadaje się do publikacji) to śmiało uderzaj na priv
- BKV (*.ucomline.net) (2008-02-24 11:01:45)
Poprostu Kilece zamowilo najtanszu wersju - taky LAZ w Ukraine wartue 100 000 Euro, dla Niemcow cena od 165 000Euro - jakosc 100% inna...
- Oświęcimianin (*.warszawa.vectranet.pl) (2008-02-24 12:23:57)
Za 100 tys. euro to nawet Supero nie będzie
Ale za 6 lat tego LAZa też nie będzie, bo jest z normalnej rdzewnej stali i on już teraz zaczyna korodować
- BKV (213.159.254.*) (2008-02-24 12:47:03)
To nie jest rdza
http://inwestycje.jupiter.superhost.pl/forum/viewtopic.php?t=26&postdays=0&postorder=asc&start=2985
Tak wygloda LAZ na fabryce:
http://www.kievbus.info/
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_7.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_12.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_15.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_1.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_6.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_14.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_4.jpg
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_13.jpg
LAZ dla wyprodukowania autobusow wykorystuje stal ozynkowanu...
http://www.laz.ua/about/production.html?lang=en
Wersja angielska
Body profile frame
Before welding, framework tubes undergo phosphate treatment by galvanic machine produced by PROTEX (Poland). High accuracy of tubes cutting is attained due to application of numerical control machines produced by KALTENBACH (Germany). Nesting of sheet material is performed by laser devices of BYSTRONIK LAZER AG (Switzerland). Welding and assembling of framework is executed by semiautomatic welding machines of FRONIUS (Austria). While facing, the surface of body frame is covered with current-conducting coat of LANKVITCHER LAKFA BRIK (Germany). Antirust covering, priming and painting of the body is made according to technology and materials of DuPont (Belgium), principal stages of this process comprise surface treatment by all-purpose epoxy and acryl coat, and then laying of basic enamel colour and paint-and-lacquer coating. Body floor pan is covered by anti-gravel material of Dinol (Sweden). It all provides ten years warranty for service life of the body. - BKV (213.159.254.*) (2008-02-24 12:47:50)
http://www.laz.ua/production/town/city_laz_12.html/technical_characteristic.html?lang=en
Body
Wagon layout, galvanized, doors of luggage compartment and motor compartment made of aluminum, wheel arches of stainless steel, full antirust treatment, side panels bonded to body frame supero sie za to nie robi ze stali praktycznie niezabezpieczonej przed korozji :P
cóż z tego ze jakas wersja jest wykonywana z lepszej stali skoro kielce kupili taka, ktora nie jest z nierdzewnej? :P
- BKV (213.159.254.*) (2008-02-24 13:02:12)
LAZ wykorzystuje stal nierdzewnu dla wszytkych autobusow: za 3 lata ekspluatacji w Kijowe nema LAZow z rdzoju - serwisu jak takego nema a jezeli byl?:)
Czyli z tego co rozumiem wszystkie LAZy, także kielecki, są wykonane ze stali nierdzewnej? Jeśli tak, to zwracam honor. Konstrukcyjnie jest w porządku. Aby ocenić możliwości jakościowe musiałbym obejrzeć wnętrze tego niemieckiego cityLAZa.
- BKV (*.iptelecom.net.ua) (2008-02-24 17:48:33)
To empi: wszystki LAZy wykonane ze stali nierdzewnej
Dokladna informacja http://www.laz.ua/ - BKV (*.iptelecom.net.ua) (2008-02-24 18:03:44)
To empi: please check your mail box:)