Not logged in | Log in | Sign Up
No cóż, ja myślałem że remonty robi się po to, żeby unowocześnić autobus, a nie uwsteczniać!!
o kurde...
Ciekawe, chociaż z punktu widzenia PKS, klapane drzwi są do bólu proste, w
porównaniu do automatycznych, tak wiec o jedną rzecz mniej do psucia się
Ten autobus miał od nowości "drzwi klapane", a nowy przód dostał po wypadku któremu uległ.
Podziwiam kierowce za otablicowanie. Że też chciało mu się trzy dechy wystawić
Poprostu pan kierowca to solidna firma - wedle zasady - koszula swiadczy o żonie kierowcy, zadbane wnętrze o samym kierowcy, a otablicowanie o firmie;-)
Z tymi tablicami to jest tak, że autobus na pospiesznym kursie powinien być otablicowany jak Autosan na zdjęciu, tylko w praktyce to mało komu się chce
Ten pojazd nie był "od nowości" w PKS Ostrowiec. Kupiony był w 2003 r od prywatnego właściciela z klapanymi drzwiami. W międzyczasie przeżył stłuczkę i pożar. Nie ma go już wśród jeżdżących.
ten autobus sie spalil raz miael caly tyl spalony wiem bo sam w nim bylem po jego spaleniu sie
Po spaleniu jeździł jeszcze ładnych kilka lat i to na pośpiechach, a skasowali go, bo nagle zaczął korodować.
To był jeden z dwóch H10-12 kupionych w tamtym okresie przez PKS od biura turystycznego.Drugi o nr bocznym C-20096 (zielono-biały) jeździł na zielonej linii w Lipsku.
1988-2003 KII 161D
2003-2010 TOS 75ES