Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Jelcz M11 #880029
Baujahr: 1988Dateigröße: 141.53kB
Kommentare
To zależy, jak na to patrzeć. Na pewno źle by było, gdyby PKS Katowice upadł, aczkolwiek na linii do Ustrzyk ma już swojego następcę
.
Nie do końca. Chodziło mi o przejęcie tego kursu przez Veolię Bieszczady. Z tego, co wiem Katowice mają raczej spory dochód z tego kursu, a tak przynajmniej można by w razie czego przejąć kurs w takiej formie, jaka teraz występuje i ewentualnie utworzyć jakiś kurs z Ustrzyk, który po 21:00 zjeżdżałby do Sanoka bez konieczności noclegu.
Swoją drogą dowiedziałem się, że linię do Ostrowca ma przejąć dąbrowski potentat busiarski. Zamiast Lublina zrobią dodatkowy kurs do Buska Zdroju. Na linii do Jastrzębia dodatkowe kursy dołożyłby pewnie Drabas, a do Cieszyna/Wisły PKS Cieszyn. Na liniach miejskich obsługiwanych przez PKS Katowice weszliby inni przewoźnicy (to akurat najmniejszy problem). Pozostaje jeszcze 2x Zakopane, 2x Krynica i Szczawnica...
Krynicę wziąłby PKS Nowy Sącz, Zakopane PKS Zakopane, a Szczawnicę by sie zlikwidowało
No to żeśmy rozszabrowali katowicki pks ;P
Szczawnicę mógłby wziąć PKS Nowy Targ, tylko co oni by tam posyłali ze swojego "złomu"? bo chyba nie Irizara
Zakopane nie weźmie bo nie ma kto jeździć, N. Targ nie ma zaś czym jeździć ale może MPK Łódź sypnie kasą to może coś kupią. Nowy Sącz ma problemy taborowe więc też ciężko to widzę.
Właścicielem PKS Nowy Targ jest MPK Łódź (tak samo jak PKS Myślenice).
Zakopane z pewnością bo swoje zawiesili z powodu niskiej frekwencji (kurs przyspieszony o czasie przelotu szybszym niż niejeden express