Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Z jakiego powodu nie wyjeżdżają w weekend na linie?? Nie ma w te dni obsady czy może jakieś przeglądy??
Po wypadku 2016 na Jaśkowej Dolinie neoplany zostały przesunięte na dodatki z Brygad z powodu nienajlepszego stan technicznego mówiąc oględnie.
I to po 9 latach... Jak tak dalej pójdzie to przy zakupach nowego taboru będzie się kasować Neoplany a nie Jelcze i Ikarusy, które są niezniszczalne w porównaniu z chłamami.
Jelcze i tak ida out po dostawie Sralisiów - a Ikary - cóz - też długo już nie pociągną
Nie rozumiem polityki zkm- takie wozy powinny być podstawą taborku każdego dnia- a jeżeli są z nimi problemy techniczne to należy dokonać napraw i wypuścić na trasy, a nie czekać na kolejny tragiczny wypadek- rozumiem, finanse, ale do licha zycia ludzkiego nie można wciąż przeliczać na kasę, a stan zkmowskich wozów i taboru tramwajowego coraz częsciej woła o pomstę do nieba, nawet tych nowych...
--> pl
sprawa wyglada tak: ZKM nie odstawił tych wozów w "cholere" , tylko skierował je na dodatki, czyli czas pracy przerywany, po to aby wykonywac im przegląd 2 razy dziennie. poprostu po wypadku 2016 dmuchają na zimne - docelowo jak przyjda wszytskie Su12/18 , to neoplany na dodatkach są jak najbardziej slusznym uzupełnieniem oferty przewozowej
@kjacobson- dziękuję za rzeczoe wyjaśnienie sprawy. Ja wiem że wstawiaja je na dodatki, dlatego uważam ze należy wykonać porządną naprawę i wysłać jako wozy podstawowe. Co to jest 33 solarisów w morzy potrzeb. Ja lubię strasze wozy na trasach, ale mimo wszytsko dąząc w stronę cywilizacji i wychodząc na przeci codziennym klientom, którzy jednka wolą nowszy tabor, wszystkie niskopodłogowce powinny zostać wykorzystane przez całe dnie, a nie tylko na dodatkach. Dla mnie to np wstyd, że na liniach obsługujących trasy w pobliżu szpitali (np Zaspy) nadal jeżdząikarusy, choć zkm od dawien dawna krzyczy że te linie powinny być całkowicie niskopodłogowe. Powtarzam więc (a wiem co mówię bo jestem lekarzem) ze ludzkie życie nie jest warte tych pieniędzy które zkm no i pewnie też ztm niby oszczędza wpychajac je jednak jak mówisz na codzinne przeglądy neoplanów. Na dodatku też może wydarzyuć się wypadek i chociaż nikom tego nie życzę, ale jeżeli zkm zacznie płacić odszkodowania ofiarom szybko zmieni taktykę... z czysto ekonomicznego w dalekim spojrzeniu punktu widzenia...
pl, nie zakumałes:) po dostawie 33 solarisów, spokojnie obsadzasz te brygady które teraz sa ikarusowe np 127 , 122 itp. Tak czy siak, część niskiej podlogi musiałby pojsc na dodatki, przeciez od pary lat kilka MB O405N jexdzi rotacyjnie na dodatkach, tak samo N4016... takze krok wystawienia wszytskich neoplanów na dodatki przy jednoczesnym wzmozeniu przegladów i wymianie wadliwych częsci - co na bank zrobią, jest moim zdaniem sluszne. odrębnym tematem jest jakosc wykonywanych napraw oraz zbyt mała ilośc ludzi pracujących przy przegladach
ja rozumie, tylko trzymam się opcji że wszystkie niskopodłogowce na kursy podstawowe, a starszy tabor na dodatki. Jeżeli jakieś niskopodłogowce pozostaną obsadzeniu kursów (nie wiem dokładnie ile jest niskopodłogowców a jakie jest zapotrzebowanie na trzon obsługi) to wtedy można je na dodatki puścić Dążymy przecież do poprawy jakości usług, u której podłoża leży wg mnie pełne wykorzystanie nowszego taboru.
ps. oczywiście wszędzie gdzie można puścić wszystkie niskopodłogowce, bo rozumiem że np: na 112 i na 186 do czasu wybudowania mostu nie można puścić sprzętu by zdzierał podwozie
ps. 2 Oczywiście wypowiadam się sie z punktu widzenia pasażera, a nie specjalisty- nie wiem dobrze co jak ile..., bo komunikacją interesuję się od niedawna i bardziej od strony wizualnej niż technicznej, ale chciałbym podziękować kjacobsonowi który prócz świetnych zdjęć zawsze służy fachową informacją
hee hee neoplany juz wyjezdzają w weekendy na linie ale pod warunkami pewnymi
W weekendy juz dawno Neoplany jezdza