Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 16,
RSS Channel 
0
Search Photos
Mercedes-Benz O405GTZ #113
4 june 2011 - Zürich, Nordstrasse
Author: wonneberger1.1
Mercedes-Benz O405GTZ #119
8 april 2012 - Zürich, Limmattalstrasse
Author: wonneberger1.1
Mercedes-Benz O405GTZ #117
4 june 2011 - Zürich, Nordstrasse
Author: wonneberger1.1
NAW BGT-N2C / Hess #144
2 january 2020 - Zürich, Walchestrasse
Author: wonneberger1.1
Mercedes-Benz O405GTZ #17
8 august 1996 - Zürich, BahnhofbrückeComments: 1
Mercedes-Benz O405G #580
september 1991 - Zürich, NordstraßeMercedes-Benz O405G #576
september 1991 - Zürich, BahnhofsbrückeMercedes-Benz O405G #573
september 1991 - Zürich, NordstraßeHess BGT-N2D #182
5 june 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. Hess z najwyższym obecnie numerem inwentarzowym, ale pewnie niedługo się taka sytuacja utrzyma, bowiem jeśli VBZ chce wycofać wszystkie średniopodłogowe O405GTZ musi zakupić jeszcze kilka wozów.Mercedes-Benz O405GTZ #106
5 june 2014 - Zürich, Geeringstrasse. Moim zdaniem starsze wozy lepiej się komponują z klimatycznym szwajcarskim krajobrazem niż nowe, plastikowe zabawki. Nie uważacie?Hess BGT-N2D #179
5 june 2014 - Zürich. We wnętrzu Swisstrolley4 różni się od generację starszej wersji dosłownie detalami m.in. LED-owym oświetleniem przedziału pasażerskiego. Siedzenia są twarde, lecz wygodne. Kolorystyka wnętrza stonowana i elegancka. W wejściach zastosowano elektryczne drzwi odskokowo-przesuwne w układzie 1-2-2-2.Hess BGT-N2D #168
5 june 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. Z tyłu Swisstroley3 i Swisstrolley4 praktycznie się nie różnią - może wyjąwszy diodowe wyświetlacze w tych nowszych, chociaż starsze też są w takie doposażane.Hess BGT-N2D #167
5 june 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. A tu mamy Hessa BGT-N2D Swisstrolley4. Nie, to nie pomyłka - wygląda identycznie jak Swisstrolley3. Różnice kryją się wewnątrz. Nowa generacja szwajcarskich trolejbusów charakteryzuje się zupełnie nową, znacznie lżejszą konstrukcją szkieletu. Dzięki temu możliwe było wyposażenie tych pojazdów w mniejsze gabarytowo oraz nieco słabsze silniki elektryczne 2x120kW, które tak jak w poprzedniku napędzają środkową i tylną oś. Zamontowano również napęd dodatkowy, ale już w postaci litowo-jonowych baterii o łącznej mocy 75kW. Póki co po Zurychu jeździ 21 takich trolejbusów zakupionych w 2013 roku i oznaczonych numerami 162-182.Comments: 1
NAW BGT-N2C / Hess #144
5 june 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. Na zdjęciu pierwszy zakupiony Hess BGT-N2C Swissttrolley3. Partia 18 takich przegubowych trolejbusów dotarła do Zurychu w latach 2006-07 i oznaczono je numerami inwentarzowymi 144-161. Wszystkie pojazdy tego typu mają już nadwozie w wersji po liftingu. Mierzą 18,7m długości i 2,55m szerokości. Posiadają 44 miejsc siedzących i 98 stojących. Wyposażone są w napęd asynchroniczny z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 160kW każdy napędzającymi II i III oś. Ponadto posiadają również napęd awaryjny w postaci agregatu prądotwórczego diesla o mocy 50kW.Hess BGT-N2D #174
5 june 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. Linia 46 też jest całkiem przyjemna. Można nią dojechać z Bahnhofquai (HB) do osiedla Rütihof. W dni powszednie i soboty trolejbusy tej linii kursują co 7-8 minut, w szczytach przewozowych nawet co 5-6 minut, w dni świąteczne co 10 minut. W szczycie porannym spotkać można tu 10 wozów, w popołudniowym - 9, w pozostałych porach - 7. Warto dodać, że w szczycie porannym (między 7.00-8.00) pojawiają się też dodatkowe wzmocnienia w postaci dieslowych autobusów na odcinku Lehenstrasse - HB, dzięki którym częstotliwość kursowania wzrasta nawet do co 2-3 minuty.Comments: 4
Mercedes-Benz O405GT #129
21 july 2012 - Zurych, Rutihofstrasse. Prawie dwudziestoletnie Merce w całości obsługują linie: 32, 34, 46, 72.Found: 16, RSS Channel