Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 242 #93-50-WW
Details
| Name | Ikarus 242 (Ikarus) /Ikarus 242 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) 27-78 [4-4-2] (1969-1) | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1969 | |
| Scrapped | ? | |
| Owners | ||
| 1969 | ? | Ikarus Budapest |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| ? | ? | GB 86 59 |
| 1971 | 1971 | 93-50-WW |
| Rental | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Rented by |
| 1971 | 1971 | MZK Warszawa |
Photos
april 1970 - Katowice. Prezentacja nowych autobusów Ikarus serii 200, w tym autobusu Ikarus 242 z obniżonym przebiegiem podłogi. Ten model musiał wyglądać jak z kosmosu na tle spotykanych na drogach konstrukcji. Autobusy zaprezentowano w kilku miastach wojewódzkich. Źródło: Trybuna Robotnicza 27.04.1970 r., fot. Stanisław Gadomski.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
january 1971 - Warszawa, pl. Defilad. Znany prototyp tylnosilnikowego autobusu z obniżonym przebiegiem podłogi. Autobus niewątpliwie wyprzedzał epokę, Ikarus jednak wykonał krok w bok i na bazie modelu 556 opracował Ikarusa 260 z silnikiem między osiami. Zmiana koncepcji zakończyła się pełnym sukcesem, modele 260 i 280 zawojowały świat. W Polsce tymczasem postanowiono wybiec w przyszłość i zaszalano z Berlietem. Jak się okazało, to Węgrzy dokonali najbardziej odpowiadającego trudnym czasom wyboru i w rezultacie ostatecznie również my zaczęliśmy jeździć Ikarusami z silnikami między osiami. Źródło: Motoryzacja 5/1984. Fot. Z. Podbielski.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 9