Comments

• 

  Karol Chojnacki (2012-10-13 08:10:51.967243)

  Popieram

   
• 

  Ryszard (2012-10-13 10:28:07.753768)

  Wygląda jak zabawka pełna bajerów. W BHNS-ie była chyba identyczna deska i funkcjonalnością odbiegała od standardowej.

   
• 

  Tomasz P. (2012-10-13 12:53:11.519342)

  Jako stały użytkownik różnego rodzaju pulpitów mówię nie. Nie ma to jak standardowy klawisz/włącznik/przęłącznik, który wciska się zazwyczaj intuicyjnie.

   
• lolphoto (2012-10-13 13:00:28.37147)

  Dlatego napisałem że najfajniejszy a nie najprostrzy Zabawak to to jest ale jakiś ekranik się zepsuje i już stoi. Nie ma to jak tradycyjne pulpity.

   
• m21 (*.internetia.net.pl) (2012-10-13 13:44:27)

  Fajny bajer

   
• Citaro G (*.play-internet.pl) (2012-10-14 10:07:28.570554)

  Jako kierowca MZK mowie nie takim udziwneniom. Zupełnie niepraktyczne.

   
• dziadek merc (*.dynamic.chello.pl) (2013-06-16 15:29:38.876795)

  MORZE BYĆ ALE KIEROWNICA SŁABA

   
• xxx (*.toya.net.pl) (2013-09-22 23:03:02.927099)

  +1

  W hybrydzie podstawowe przyciski były na kierownicy, tutaj tego zdecydowanie brakuje
  W ogóle sens ekranu dotykowego jest wtedy, kiedy chce się zmieścić dużo na małej przestrzeni (można grupować elementy - tak jak tutaj) albo modyfikować zachowania (jakieś makra czy inne takie cuda). Tylko że w autobusie jest zestaw niezmiennych przycisków (drzwi, przyklęk, awaryjne), które powinno dać się obsługiwać bezwzrokowo.
  
  Sensownym kompromisem byłby prawy pulpit normalny (biegi, drzwi, przyklęk, hamulec przystankowy) i lewy dotykowy (oświetlenie, klimatyzacja, makra i rzadko używane przełączniki, a na głównym ekranie ekonomizer i statystyka).

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: