Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 191.55kB
Comments
- Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-09-19 13:32:48.093261)
Ez a fotó akkor készült, amikor teljes átalakítást kapott, vagyis vázcserés felújítást.
- Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-10-05 23:30:24.166119)
2017 Szeptember 30-án végleg lejárt a műszakija, a buszt leselejtezték. Ő volt az utolsó 280.17-es, amely a Hajdú Volán általi beszerzésétől fogva soha semmilyen más Volán vagy megye számára nem került eladásra. Eredetileg is 3 ajtós és bolygóajtós volt, csak még feltehetőleg régibb színfestésű ülések, másmilyen alkatrészek és az eredeti D2156-os motor voltak benne.
Forgalomba is 1986-ban valamikor került először, az MGM tulajdonában, Debrecenben. 1992-ben került a Hajdú Volánhoz, ahol még oda is az akkoriban elterjedt sárga színben és az eredeti vázfelépítésben állt forgalomba. A `90-es évek vége fele körül valamikor kaphatta először ezt a szürke-kék-fehér festést, de majd 2002-ben, amikortól kezdve a "lelke", a rendszáma, és néhány egyéb alkatrésze tovább élt egy új gyártású karosszériában, ez volt az úgynevezett vázcserés felújítás.
Az újjászületés némi upgrade-et is jelentett: a motorja erősebb, D10-es típusú lett, az utastérben legtöbbnyire új színfestésű szürke ülések és fénycsöves világítás, a vezetőfülkébe klíma került, valamint halála előtt pár évvel pedig még külső-belső ledes kijelzőket is kapott.
Nagyon szép kort megélt az öreg, majd csak 31 év után intettek tőle véglegesen búcsút, méghozzá az ÉMKK-ban. Itt papíron 1986-os, gyakorlatilag viszont 2002-es gyártmány volt. Isten veled, BCB-202! - Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2017-11-03 18:29:32.559368)
Azóta már megint (valószínűleg utoljára) kapott friss műszakit, bár szerintem már nem fog olyan sokáig tartani. Szerintem még idén (2017) le fogják selejtezni.
- Tiba András (*.catv.fixed.vodafone.hu) (2018-03-15 14:51:25.625501)
Ez az autó nem a `90-es évek vége felé kapta a flottaszínt, hanem a vázcserekor 2002-ben! Előtte sárga volt mindvégig.
Érdemes megemlíteni a váltóját,mely bowdenes 415-ös típushoz volt tervezve. - Mounby69 (*.dsl.pool.telekom.hu) (2019-11-09 16:58:04.339252)
A busz teljes valójában:
Először 2009 júniusában lett leállítva, amikortól le volt selejtezve. Viszont közel 3,5 év után, 2012 december elején igen váratlanul feltámadt! 1-jén levizsgáztatták és külső-belső ledes kijelzőket kapott, 2 nappal azután volt az első éles bevetése újra az utakon. Bár azóta is többször leállították már, eddig mindig szükség volt rá és még van is rá szükség, ezért van a mai napig forgalomban!
Jelenleg a 33. életévét tölti, tehát már egy legendának is lehetne nevezni. Ez a busz tényleg egy igazi bontószökevény, hiszen pont ez a busz "az örök túlélő". - A valóság (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-03-07 10:11:14.885517)
Elsőnek selejtezve: 2009
Újra forgalomba helyezve: 2012.12.
Végleg selejtezve: 2020 - A valóság (*.dsl.pool.telekom.hu) (2021-06-22 14:37:51.575511)
Forgalmi rendszámok:
BCB-202 (1991-2009 + 2012-2019)
RAA-453 (2019-2020)
Közlekedési szolgáltatók:
- MGM Debrecen (1986-1992)
- Hajdú Volán Debrecen (1992-2009)
- Hajdú Volán Debrecen (2012-2015)
- ÉMKK Miskolc (2015-2019)
- Volánbusz Budapest (2019-2020)
Megjegyzés: újkorától 1991-ig nem tudom milyen rendszámmal közlekedett.