Comments

• 

  MZ (2012-07-08 20:06:26.132011)

  Teraz klimatyzacja może już działa dobrze. Ale pierwszego dnia testów można było ugotować się w tym autobusie. Zero otwieranych okien, a szyberdachy zasłonięte obudowami.

   
• 

  Karol Chojnacki (2012-07-08 20:33:54.7024)

  Tak Marku, wszystko się zgadza, bo powodem były zapchane filtry od systemu klimatyzacji. Tego samego dnia po rozkładowym zjeździe do bazy (mowa o pierwszym formalnym dniu testów, czyli wtorku) został sprawdzony i oczyszczony cały układ odpowiedzialny za klimatyzacje i wszystko wróciło do normy Andrzeju, fetysz fetyszem, ale to zamawiający określa ile ma być drzwi i w jaki sposób mają być otwierane. Widocznie w Skandynawii wolą wszystko, co ma troje drzwi

   
• 

  CNG (2012-07-08 22:25:29.348735)

  Wiem Karolu, wiem. Zapewne w Skandynawii takie rozwiązanie się sprawdza.

   
• Mathevv (2012-07-09 08:36:56.961867)

  A w Polsce nie?

   
• 

  CNG (2012-07-09 13:35:31.252671)

  Według mnie już mniej.

   
• 

  Wolfchen (2012-07-09 19:02:09.861447)

  Przy tłoku w autobusie, zwykle za trzecimi drzwiami jest bardzo luźno - czyli ostrożnie można wysunąć wniosek, że w wersji czterodrzwiowej przestrzeń autobusu jest lepiej wykorzystana (i ludzie się lepiej rozstawiają).

   
• 

  empi (2012-08-01 21:29:50.991672)

  U nas wszyscy chcą stać w drzwiach.

   
• 

  Wolfchen (2012-08-02 18:58:57.850037)

  To jest fenoment, którego nigdy nie jestem w stanie zrozumieć. Jechać pół trasy stojąc przy drzwiach.

   
• 

  empi (2012-08-03 21:52:46.495701)

  Dlatego dwunastometrowy Sor nie jest taki głupi dla Polaków

   
• 

  Wolfchen (2012-08-07 18:37:17.194461)

  Ja bym poszedł na całość i zakupił sprzęty lotniskowe, z dwustronnymi drzwiami

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: