Not logged in | Log in | Sign Up
Azienda Mobilita`e Trasporti, S.p.A./
AMT #04
5 april 2016 - Genua, stacja Dinegro. Genueńskie metro na jednym obrazku - brudne, stosunkowo luźne (zajęte miejsca siedzące plus z 15 osób stojących na wagon) oraz nieco przewymiarowane (stacje, tunele itp.). Ponadto patrząc po przekroju społecznym zaobserwowanym w wagonach - jeździ nim ten kto musi. Obecnie linia wygląda na kompletną - z jednej strony jest stacja Brin położona w ciężko dostępnej dzielnicy, a z drugiej strony linia kończy się na dworcu Brignole.
Author: Daniel_FCB
Author: Daniel_FCB
Comments: 1
AMT #05
AMT #12
AMT #14
AMT #15
AMT #18
AMT #20
9 september 2008 - Genua, stacja Brin. Tor odstawczy. Za chwilę wagonik wyruszy w kolejną podróż do stacji De Ferrari, która jest zresztą chyba najbardziej efektowna ze wszystkich (patrz link). Full mega wypas rzekłbym ;)
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 4
9 september 2008 - Genua, stacja końcowa Brin. Oprócz autobusów wszelkiej maści i trolejbusów, Genua strzeliła sobie również metro. A co, jak szaleć to szaleć ;) Pierwszy odcinek powstał już w 1990 roku i systematycznie budowano kolejne. W 2005 roku otwarto ostatni jak na razie odcinek do stacji Piazza De Ferrari. Na trasie o długości 5,5 km znajduje się sumie 7 przystanków, a częstotliwość kursowania wynosi 6-7 minut. Do obsługi linii zakupiono 18 takich wagoników, które rocznie przewożą w sumie ok. 8 mln pasażerów. Planuje się, że w 2010 roku metro dotrze do stacji końcowej przy dworcu Brignole.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
AMT #22
5 october 2005 - Genua. Skład 22+19 dojechał do końcowej stacji metra w Brin położonej jak widać na powierzchni. Na tym fragmencie wykorzystano nasypy i tunele dawnej linii kolejowej. Genueńskie metro przez kilkanaście lat było najkrótsze na świecie - liczyło 3,5 km i 3 stacje i w ogóle nie docierało do centrum. Od paru lat jest trochę dłuższe, zakupiono też nowe wagony.
Author: straszny
Author: straszny